Informacion de la Junta de Gestion de Proyectos Ferroviarios Hanoi (MRB), a partir de 6.4.2025, el progreso general de las estaciones subterraneas del Proyecto Metro Nhon - Estacion de ferrocarril Hanoi alcanzo el 57.01%.
En particular, el area de la rampa alcanza el 77.45%, esta implementando cavar, instalar formulario, prepararse para instalar acero inferior; La estacion S9 alcanza el 50.5%; El pozo vertical alcanzo el 25.22%; La estacion S10 alcanza el 64.64%, esta implementando impermeabilizacion, instalando acero inferior y preparando la construccion de la estructura externa del norte; La estacion S11 alcanza el 58.10%; GA S12 alcanza el 61.59%...
En cuanto al avance de la excavacion, el MRB informa que el TBM1 llamado "Speed" ha completado unos 1.341 metros de la excavacion, que se esta moviendo en la zona de la Estacion S10.
Segun MRB, para preparar y garantizar la seguridad para las personas en el proceso de TBM1 que se mueve de la estacion S10 - Cat Linh a S11 - Templo de Literatura, el proyecto se ha implementado de acuerdo con el plan, enviando notificacion a 9 hogares para organizar, reubicar la residencia temporal y entregar el terreno.
Segun el plan, 9 hogares recibiran asistencia para residir temporalmente durante 1 mes en el tiempo acordado con cada hogar, hasta que TBM1 complete el perforacion a traves de la zona.
Ademas de los 9 hogares mencionados, otros 2 hogares en el area afectada entregaron terrenos al proyecto para su demolicion y recibieron ayuda para su reconstruccion.
Anteriormente, el 20 de febrero de 2025, cuando TBM1 paso por la zona residencial de Lane 7 Giang Van Minh, Kim Ma Ward (distrito de Ba Dinh), un incidente de derrames aditivos en el suelo.
Segun MRB, durante la perforacion, el aditivo de perforacion del tunel se rocio presion para mantener el suelo estable frente al espejo. Cuando se encuentre con agujeros abiertos, el aditivo de perforacion del tunel combina agua y materiales lisos en el suelo seguiran estos poros al suelo.
El derrame se ha determinado como totalmente inocuo, respetuoso con el medio ambiente, cumple con los estandares europeos y ha pasado por las estrictas pruebas y aprobaciones del proyecto.
El 27 de febrero de 2025, los datos de monitoreo mostraron que algunos puntos en el carril 7 Giang Van Minh tenian un hundimiento que excedia el umbral de advertencia.
Segun el principio de seguridad mas alto, el proyecto ha decidido reubicar 11 hogares adicionales en el carril 7, la calle Giang Van Minh. Anteriormente, 4 hogares fueron reubicados temporalmente de acuerdo con el plan original del proyecto.
Despues del incidente, MRB ordeno al consultor de Systra y al contratista de Hyundai - Ghella que continue encuestando y ofreciendo soluciones para minimizar la apariencia de situaciones similares, asi como el impacto en las personas en el futuro ...
