Más fácil viajar en autobús eléctrico
En los últimos años, los autobuses eléctricos han aparecido cada vez más en muchas calles de Hanoi. No solo aporta una imagen de tráfico más moderna, sino que este tipo de vehículo también brinda una experiencia de viaje cómoda para los pasajeros.
El Sr. Nguyen Van Nam, un empleado de oficina que utiliza regularmente el autobús para ir a trabajar, comentó que los autobuses eléctricos funcionan suavemente, con poca vibración y casi sin ruido al moverse. Esto ayuda a los pasajeros a sentirse más cómodos, especialmente en viajes largos o al moverse en hora punta.
La Sra. Le Thu Ha, residente en el barrio de Cau Giay, dijo que su familia suele utilizar autobuses eléctricos para viajar los fines de semana. Según la Sra. Ha, este medio de transporte no solo es limpio sino que también brinda una sensación de seguridad y comodidad a los pasajeros.
El coche funciona suavemente, sin olor a gasolina, por lo que la sensación es mucho más cómoda. Moverse en el coche también es menos agotador que antes", compartió la Sra. Ha.
Del mismo modo, el Sr. Tran Quang Huy, estudiante de una universidad en Hanoi, dijo que los autobuses eléctricos hacen que viajar por la ciudad sea más fácil.
Según el Sr. Huy, antes muchas personas dudaban en viajar en autobús debido al ruido y al olor a combustible. Sin embargo, con los autobuses eléctricos, la experiencia de viajar ha mejorado significativamente.
Hoja de ruta para la conversión de autobuses eléctricos
Según el Plan No. 149/KH-UBND sobre la implementación del Proyecto de desarrollo del sistema de transporte público por autobús utilizando electricidad y energía verde, Hanoi se fija el objetivo de completar la conversión de autobuses que utilizan electricidad y energía verde en toda la ciudad a más tardar en 2030.
Para las áreas urbanas centrales y urbanas dentro de la circunvalación 4, todos los autobuses en funcionamiento deben cambiar a autobuses eléctricos para satisfacer las necesidades de desarrollo de transporte verde, moderno y sostenible.
En cuanto a la hoja de ruta de implementación, el período 2025 - 2026 se centrará en completar los mecanismos y políticas para apoyar a las empresas a cambiar a autobuses eléctricos y de energía verde. Al mismo tiempo, la ciudad ampliará la red de autobuses eléctricos, construirá estaciones de carga, incluidas las estaciones de carga rápida.
Se espera que la tasa de conversión de vehículos de autobús eléctrico alcance alrededor del 10% en 2025 y del 20% al 23% en 2026.
En el período 2027 - 2030, Hanoi continúa implementando la conversión según la hoja de ruta, esforzándose por que para 2030 todos los autobuses que utilizan gasolina y diésel sean reemplazados por autobuses eléctricos o vehículos que utilizan energía verde.
Según el plan, se espera que la tasa de conversión alcance del 34% al 39% en 2027, del 47% al 54% en 2028, del 79% al 89% en 2029 y alcance el 100% en 2030.
Para servir a esta hoja de ruta, la ciudad también está impulsando el desarrollo de la infraestructura de estaciones de carga. Según el Departamento de Construcción de Hanoi, el área de la Carretera de Circunvalación 1 ha identificado 115 ubicaciones propuestas para la instalación de estaciones de carga eléctrica.
Estas ubicaciones se distribuyen en muchos tipos diferentes de terrenos, como terrenos de tráfico y aceras con 33 ubicaciones, terrenos públicos 15 ubicaciones, terrenos mixtos 20 ubicaciones, terrenos de oficinas centrales 30 ubicaciones y terrenos escolares y educativos 15 ubicaciones.
Además, en el área del jardín de flores, hay 2 ubicaciones propuestas para instalar estaciones de carga, incluidos el jardín de flores Phùng Hưng y el jardín de flores Cổ Tân.
No solo en el área de la Carretera de Circunvalación 1, muchas otras localidades de Hanoi también han propuesto ubicaciones para la instalación de estaciones de carga. Según un informe del Departamento de Construcción de Hanoi, actualmente hay 9 barrios en el área de la Carretera de Circunvalación 1 que han enviado documentos de propuesta. Además, 67 de un total de 126 comunas y barrios no han propuesto ubicaciones hasta el 4 de septiembre.
Otros barrios han propuesto 386 ubicaciones donde se pueden instalar estaciones de carga. El Centro de Infraestructura Técnica dependiente del Departamento de Construcción inspeccionó 19 ubicaciones más en parques y estacionamientos subterráneos.
El Centro de Gestión y Operación del Tráfico también identificó 3 de los 5 puntos de transbordo de autobuses que podrían estudiarse para la disposición de estaciones de carga.
Para la red de 122 puntos de final de autobús, también se están calculando algunos lugares como estaciones de autobuses, estacionamientos en áreas urbanas, centros comerciales, estaciones de tren y aeropuertos para organizar estaciones de carga según las necesidades reales.
El Centro de Gestión de Vivienda de Hanoi también revisó las áreas de reasentamiento, las viviendas estudiantiles, las viviendas sociales y las áreas interinstitucionales, y planea asignar 81 ubicaciones adicionales para cargar automóviles y 105 ubicaciones para cargar motocicletas.
Paralelamente a las actividades de las agencias de gestión, algunas empresas de la zona también propusieron instalar experimentalmente alrededor de 500 estaciones de carga en agencias, hospitales, universidades, estacionamientos de parques y jardines de flores.
Estas estaciones de carga están construidas según estándares comunes para muchos tipos de vehículos y pueden ubicarse en aceras, en áreas urbanas.
El desarrollo de un sistema de estaciones de carga también se está implementando en las principales estaciones de autobuses. En la estación de autobuses de Giap Bat se han instalado 21 postes de carga V-Green con 41 terminales de carga desde el 10 de junio de 2025 para servir a las personas y vehículos que operan en la zona.
Según un representante de la estación de autobuses, este sistema sirve actualmente principalmente a vehículos de 9 asientos o menos. Cuando la ciudad desarrolle motocicletas eléctricas, autobuses eléctricos y autobuses interprovinciales eléctricos, la estación de autobuses continuará instalando más postes de carga para satisfacer la demanda.
Los expertos creen que el impulso de Hanoi en el desarrollo del transporte ecológico es una tendencia inevitable y factible. Sin embargo, a medida que aumenta el número de vehículos eléctricos, la demanda de estaciones de carga será muy grande, por lo que la ciudad necesita seguir desarrollando un sistema de estaciones de carga en zonas residenciales y apartamentos para satisfacer las necesidades reales.
