Terrenos dados para abrir caminos hacia el futuro
Visto desde arriba, la carretera Quy Mong - Kien Thanh tiene una longitud de 13 km, conectando las aldeas de las tierras altas de la comuna de Quy Mong, que aparece como una cinta de seda que cruza las montañas y los bosques.
Pocos saben que, para tener una carretera espaciosa y conveniente como la de hoy, más de 300 hogares se han ofrecido voluntariamente a demoler las puertas de sus casas, talar árboles, trasladar obras y donar más de 300.000 m2 de tierra.
Todo se desarrolla en un ambiente de consenso, sin exigir compensación, porque la gente entiende que los beneficios a largo plazo que aporta el camino son mucho mayores que la tierra donada.
La Sra. Hoang Thi Mai, de la aldea de Kien Lao, todavía recuerda claramente el día en que su familia decidió donar más de 2.000 m2 de tierra, incluida tierra residencial y tierra de producción.
Al principio también me arrepentí, pero pensé que si hubiera un camino, me beneficiaría primero. Viajar es conveniente, comerciar es más fácil, mis hijos y nietos sufrirán menos en el futuro", compartió la Sra. Mai.
No solo la familia de la Sra. Mai, cientos de otros hogares también comparten el mismo pensamiento. Según el Sr. Ha Xuan Tao, secretario de la célula del partido de la aldea de Kien Lao, ese consenso se cultiva a partir de una forma de hacer las cosas democrática y transparente.
Nos reunimos con la gente muchas veces, hicimos pública toda la información, analizamos claramente los beneficios a largo plazo. Cuando entendimos, la gente donó voluntariamente la tierra, sin comparar", dijo el Sr. Tao.
Desde Quy Mong, el movimiento de donación de tierras para construir carreteras se ha extendido fuertemente. En la comuna de Son Luong, en solo 5 años, la gente ha donado más de 34,5 hectáreas de tierra, contribuyendo con alrededor de 15.000 días de trabajo, junto con una fuente de socialización de más de 11 mil millones de VND para hormigonar casi 47 km de carreteras rurales.
El Sr. Ban Thua Hung, aldea de Nam Bieu, ha donado más de 500 m2 de tierra junto con más de 100 árboles de canela, la principal fuente de ingresos de la familia.
Si hay una carretera principal, los coches llegan directamente al lugar, la canela se vende a un precio más alto. Dono la tierra hoy, mañana mis hijos se benefician", dijo el Sr. Hung.
Las nuevas carreteras que se abren no solo acortan la distancia de viaje, sino que también cambian la forma de hacer negocios de la gente. De llevar mercancías a pie durante horas, ahora motocicletas y automóviles pueden llegar a la aldea, el comercio es conveniente.
Cuando el camino se abre, la oportunidad también llega.
En la aldea de Bùn 4, comuna de Bảo Hà, la historia de la construcción de carreteras comienza de nuevo con la preocupación por la seguridad. Anteriormente, 77 hogares aquí tenían que pasar por 13 pasos abiertos espontáneos a través del ferrocarril, "puntos negros" potenciales de accidentes, especialmente por la noche o durante la temporada de lluvias e inundaciones.
Cuando el Estado tuvo la política de construir una carretera de servicio inter-aldea de 1,7 km de largo, 26 hogares que vivían en el corredor ferroviario acordaron donar tierras para abrir 3 caminos comunes, eliminando por completo los caminos espontáneos.
El nuevo camino no solo garantiza la seguridad, sino que también abre una clara dirección de desarrollo económico. Cuando los vehículos motorizados llegan a las aldeas, los costos de transporte disminuyen y los productos agrícolas ya no están bajo presión de precios.
Los niños van a la escuela más fácilmente, los servicios comienzan a aparecer y la vida mejora gradualmente.
En la comuna de Sín Chéng, el Sr. Giàng A Vẩu donó más de 2.300 m2 de tierra, aceptando talar árboles por valor de cientos de millones de VND.
Si todos guardan su parte, el camino no se puede construir. Sacrificio un poco para que todo el pueblo pueda viajar más fácilmente", confesó el Sr. Vẩu.
O en la comuna de Nam Det, la "capital" de la canela de la región, el movimiento de donación de tierras para construir carreteras es aún más animado. Para ampliar la ruta Nam Cai - Nam Xuan de 8,6 km de longitud, más de 30 hogares han donado casi 35.000 m2 de tierra y decenas de miles de árboles de canela.
Donar tierras es una pérdida a corto plazo, pero los beneficios a largo plazo son muy grandes. Las carreteras son anchas, los comerciantes vienen directamente, la canela se vende a un precio más alto", confesó el Sr. Dang Van Tong, quien donó más de 500 m2 de tierra y más de 2.000 plantas de canela.
La realidad muestra que muchos lugares antes, aunque tenían productos, todavía eran pobres porque no podían llevar mercancías al mercado. Cuando se abrieron las carreteras, esos "cuellos de botella" se resolvieron gradualmente.
La gente pasó de la autosuficiencia a la producción de bienes, vinculando el consumo, escapando gradualmente de la pobreza.
Según los líderes de la provincia de Lao Cai, en el período 2021-2025, la localidad ha consolidado más de 3.850 km de carreteras rurales, abriendo casi 500 km de carreteras nuevas. Contribuyendo a ese resultado hay más de 1.380 mil millones de VND de la gente, con dinero, días de trabajo y especialmente tierras donadas.
