Vehiculos personales: una gran fuente de emisiones
Segun las agencias de gestion ambiental, las emisiones de los vehiculos de transporte, especialmente las motocicletas que utilizan combustibles fosiles, son una de las principales fuentes de polvo fino PM2.5 y gases toxicos como CO, NOx, sustancias que afectan directamente la salud de las personas.
El viceministro de Agricultura y Medio Ambiente, Phung Duc Tien, dijo que la causa objetiva de la contaminacion del aire es que la forma del clima tiende a ser mas inmovil que el promedio de muchos años, acompañada de niebla y calor inverso prolongado. Subjetivamente, las emisiones de las actividades de transporte aumentan debido al aumento de la densidad de vehiculos a finales de año; muchas obras de construccion y apertura de carreteras se implementan rapidamente pero no estan completamente cubiertas. La situacion de quema de chatarra, subproductos, residuos en aldeas artesanales y residuos industriales tambien tiende a aumentar.
El Viceministro enfatizo que la solucion inmediata es exigir a las localidades que fortalezcan la inspeccion y supervision de la implementacion de las regulaciones sobre control de polvo y emisiones. Las localidades necesitan establecer un mecanismo para monitorear, supervisar e informar los resultados de la implementacion de las directivas del Primer Ministro; promover la expansion de la red de monitoreo para tener una base de datos suficiente para servir al trabajo de procesamiento.
A largo plazo, cree que es necesario fortalecer el lavado de carreteras, controlar estrictamente el 100% de las obras de construccion y prohibir resueltamente y estrictamente el acto de quema abierta.
En el periodo 2026-2030, el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente implementara sincronicamente muchos grupos de soluciones. En primer lugar, construir y organizar la implementacion del plan de accion nacional sobre la superacion de la contaminacion ambiental, la gestion de la calidad del aire en el periodo 2026-2030, con una vision hasta 2045, con 9 grupos de soluciones especificas, asegurando el espiritu de "6 claros".
Paralelamente, el Ministerio implementara las tareas pertenecientes al Comite Directivo Nacional para la Superacion de la Contaminacion del Aire despues de ser aprobado por el Primer Ministro; estudiar la modificacion y adicion de las regulaciones relacionadas con el medio ambiente del aire en la Ley de Proteccion Ambiental.
Uno de los contenidos clave es completar el borrador para presentarlo a las autoridades competentes para su promulgacion de la hoja de ruta y las normas tecnicas nacionales sobre emisiones para motocicletas y ciclomotores que participan en el trafico.
El Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente tambien implementara un grupo de tareas sobre inversion en infraestructura, aplicacion de ciencia y tecnologia para resolver la contaminacion ambiental vinculada al desarrollo sostenible; fortalecer el control de las fuentes de emisiones, centrandose en automoviles y motocicletas; y al mismo tiempo promover la comunicacion y la cooperacion internacional en este campo.
Limitar los coches de gasolina en el centro de la ciudad: una tendencia inevitable
Las agencias funcionales tambien enfatizaron que la norma de emisiones no tiene como objetivo "prohibir los vehiculos" o causar dificultades a la gente, sino crear una hoja de ruta para eliminar gradualmente los vehiculos de altas emisiones, y al mismo tiempo promover el uso de lineas de vehiculos que sean mas eficientes en combustible y respetuosos con el medio ambiente. Sin embargo, para que la norma sea eficaz, los expertos creen que es necesario concretar pronto el momento de la aplicacion, el mecanismo de inspeccion, asi como las politicas para apoyar a las personas a cambiar de vehiculo, evitando crear un shock social.
Segun los expertos, limitar el trafico de vehiculos que utilizan combustibles fosiles en las zonas urbanas es una tendencia inevitable, en linea con la experiencia de muchas grandes ciudades del mundo. A medida que aumenta la densidad de vehiculos personales, especialmente las motocicletas de gasolina, la presion sobre el medio ambiente del aire es aun mayor.
El Dr. Hoang Duong Tung, Presidente de la Red de Agua Limpia de Vietnam, dijo que la hoja de ruta de control de emisiones propuesta por el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente es adecuada para la situacion real cuando las motocicletas representan una gran proporcion, aumentando rapidamente.
El Sr. Tung propuso aplicar de manera sincronica otras medidas como la promocion del transporte publico, la reduccion de vehiculos personales y la transicion al transporte verde.
Entre ellos, Ciudad Ho Chi Minh y Hanoi tienen una red completa de ferrocarriles urbanos, autobuses electricos, taxis electricos, bicicletas publicas y han establecido una hoja de ruta para convertir el sistema de autobuses que utilizan motores de combustion interna al uso de combustibles limpios, estableciendo zonas de bajas emisiones...
En este contexto, la participacion de las empresas de los programas de incentivos "energicos" se considera un impulso importante. Por ejemplo, VinFast ha implementado proactivamente el programa "Compra de coches de 0 VND", con incentivos de hasta el 10% para algunas lineas de coches electricos, contribuyendo a reducir las barreras de costes iniciales y a alentar a las personas a acceder a vehiculos no emisiones. Los expertos evaluan que si estos esfuerzos se combinan con las politicas de apoyo del Estado, como exenciones y reducciones de impuestos, tasas de matriculacion, desarrollo de infraestructura de estaciones de carga, la eficiencia de la conversion sera mas clara.
