Este es el contenido aprobado por el Consejo Popular Provincial de Quang Ngai en la tercera sesión celebrada en la mañana del 30 de mayo. Según la resolución, en las zonas urbanas, la tarifa por el uso de calzadas y aceras para almacenar materiales de construcción y recoger residuos para la construcción es de 4.000 VND/m2/día. Para el estacionamiento de vehículos, la tarifa es de 2.000 VND/m2/día para un período de uso de 15 días o menos y 30.000 VND/m2/mes para un período de uso de más de 15 días.
En las zonas rurales, la tarifa de almacenamiento de materiales de construcción y recolección de residuos es de 2.000 VND/m2/día. Las actividades de estacionamiento de vehículos tienen una tarifa de 1.000 VND/m2/día si se utilizan no más de 15 días y 10.000 VND/m2/mes si se utilizan más de 15 días.
La resolución también estipula que en los casos de uso no continuo durante el día o solo uso de una sesión, se aplicará una tasa del 50% en comparación con las regulaciones.
Algunos sujetos exentos de pago incluyen hogares pobres, ancianos, personas con discapacidad, personas con méritos revolucionarios, minorías étnicas que viven en áreas especialmente difíciles. Los estacionamientos para bodas, funerales y actividades que sirven a tareas políticas, culturales, deportivas, prevención y control de desastres naturales, rescate y salvamento, prevención y extinción de incendios y prevención de epidemias también están exentos de pago.
Según las regulaciones, la agencia encargada de emitir permisos para el uso temporal de calzadas y aceras organizará directamente el cobro de peajes. Todo el dinero recaudado debe ser pagado al 100% al presupuesto estatal.
Los líderes del Consejo Popular Provincial de Quang Ngai dijeron que la resolución solo se aplica inicialmente a dos grupos de actividades, que incluyen la recolección de materiales de construcción, la recolección de residuos y el estacionamiento de vehículos. En el proceso de implementación, la provincia continuará investigando y evaluando para considerar la expansión del alcance de la aplicación a algunas otras actividades, vinculadas a las condiciones de licencia, gestión e inspección para limitar la situación de invasión de calzadas y aceras, contribuyendo a garantizar el orden urbano y mejorar la eficiencia de la explotación de la infraestructura pública.
