El Ministerio de Construcción tiene un documento respondiendo a la petición de los votantes de la provincia de Ca Mau sobre la inversión en la carretera de circunvalación del área de Gia Rai - Iglesia Tac Say para reducir la presión sobre la Carretera Nacional 1.
Según el Ministerio de Construcción, en el plan de inversión pública a mediano plazo para el período 2026-2030, esta agencia propuso priorizar la renovación y ampliación de la Carretera Nacional 1 desde el final de la circunvalación de Soc Trang hasta Bac Lieu. El tramo Bac Lieu - Ca Mau no ha sido propuesto para la inversión en expansión en este período.
La razón, los resultados de la encuesta muestran que el volumen de tráfico en la Carretera Nacional 1, tramo Bac Lieu - Ca Mau, es actualmente de aproximadamente 15,281 automóviles convertidos/día y noche, y se espera que para 2030 sea de aproximadamente 17,292 automóviles convertidos/día y noche. Con este volumen, se evalúa que la ruta aún puede operar a su escala actual después de 2030.
El Ministerio de Construcción dijo que continuará monitoreando y evaluando la necesidad de inversión en el futuro. Inicialmente, esta agencia investigará la renovación y superación de la situación de inundaciones, estrechamiento de la base y la superficie de la carretera en algunas ubicaciones para aumentar la capacidad de tráfico, reducir la congestión y el riesgo de accidentes de tráfico.
Para los momentos en que el volumen de vehículos aumenta, como días festivos, Tet, fines de semana y temporada alta de turismo espiritual, el Ministerio de Construcción dirigirá a la Administración de Carreteras de Vietnam para que se coordine con las localidades y la policía de tráfico para desviar y guiar proactivamente el tráfico.
Anteriormente, los votantes reflejaron que el área central del barrio de Giá Rai y la Carretera Nacional 1 que atraviesa la Iglesia Tắc Sậy a menudo sufren una gran presión de tráfico. Esta es una área con una gran cantidad de personas y turistas que vienen a peregrinar, especialmente durante las festividades, el Tet y los fines de semana.
Los votantes creen que la concentración de vehículos en la Carretera Nacional 1 existente ejerce presión sobre la infraestructura de transporte, afectando los viajes, el transporte de mercancías y las actividades comerciales y de servicios. Por lo tanto, los votantes proponen asignar capital central para investigar la inversión en la carretera de circunvalación desde el área de Giá Rai a través de la Iglesia Tắc Sậy.
Sobre este tema, el Ministerio de Construcción dijo que en el proceso de elaboración del Informe de estudio de prefactibilidad del Proyecto de mejora y ampliación de la Carretera Nacional 1 a través de la ciudad de Can Tho y Ca Mau, la Junta de Gestión de Proyectos 7 ha estudiado el plan de ruta de circunvalación a través de la ciudad de Gia Rai - Ho Phong.
Según el plan que se está estudiando, la ruta de circunvalación girará a la derecha en el Km2208+600, correrá paralela y a unos 1,5 km de la Carretera Nacional 1 existente, y luego se reincorporará a la Carretera Nacional 1 en el Km2219+500. El Ministerio de Construcción evalúa que este plan es coherente con las recomendaciones de los votantes y, si se invierte, contribuirá a reducir la presión del tráfico en la Carretera Nacional 1 en el área de Giá Rai - Hộ Phòng, Iglesia Tắc Sậy.
El Ministerio de Construcción también dijo que actualmente la Carretera Nacional 1, tramo que atraviesa el área de Giá Rai - Iglesia Tắc Sậy, tiene una superficie de carretera de hormigón asfáltico de 11-14 m de ancho. La línea ha sido reparada en las ubicaciones dañadas de la base, la superficie de la carretera, el sistema de drenaje y la seguridad vial; actualmente la superficie de la carretera es básicamente suave y el sistema de señalización está completo.
Además del plan de la ruta de circunvalación, la provincia de Cà Mau está estudiando la ruta que conecta el centro administrativo de las dos provincias de Cà Mau y Bạc Liêu anteriormente. Esta ruta corre paralela a la Carretera Nacional 1, y el Comité Permanente del Comité del Partido Provincial de Cà Mau ha dirigido la determinación de completarla y ponerla en uso en 2030.
Según el Ministerio de Construcción, cuando esta línea de conexión esté terminada y puesta en funcionamiento, contribuirá a reducir significativamente el flujo de vehículos en la Carretera Nacional 1, tramo Bac Lieu - Ca Mau.
