Deslizamiento de tierra se acerca al centro de la ciudad, malecones y carreteras dañados

Malecón dañado, carreteras hundidas

Según los informes de los periodistas, la orilla del canal No. 1 a lo largo de la carretera provincial 932C experimentó deslizamientos de tierra que se extienden por unos 800 m. Entre ellos, el tramo de dique de hormigón armado de unos 225 m de largo frente a la sede del Comité Popular de la comuna de Dai Hai está gravemente dañado, la parte superior del dique está desplazada de 0,1 a 0,9 m. Las aceras, el sistema de alcantarillado y más de la mitad del ancho de la superficie de la carretera se han hundido de 0,2 a 0,5 m, muchos componentes de hormigón se han agrietado y roto, y el anclaje del dique ha sido dañado.

El área de deslizamiento de tierra está ubicada justo en el centro de la comuna, donde se concentran la sede del Comité Popular, la Escuela Primaria Dai Hai 2, la Escuela Secundaria Dai Hai 2, el mercado Mang Ca y muchos hogares, por lo que existe un riesgo potencial de inseguridad para las personas y los vehículos que circulan.

El Sr. Dương Chí Nguyện, presidente del Comité Popular de la comuna de Đại Hải (ciudad de Cần Thơ), dijo que desde principios de año hasta ahora, la localidad ha registrado 17 puntos de erosión de riberas de ríos y canales, incluidos 3 puntos particularmente graves.

Lo más preocupante es la seguridad de la gente y los estudiantes. Esta es la zona central de la comuna, concentrada en la sede del Comité Popular, la estación de salud, las escuelas y el mercado, por lo que todos los días hay mucha gente que pasa", dijo el Sr. Nguyện.

Según el Sr. Nguyen, la escala de daños ha superado la capacidad de equilibrio presupuestario de la localidad. En particular, los 3 grandes puntos de deslizamiento de tierra necesitan una gran cantidad de fondos para su manejo, por lo que la comuna ha informado y solicitado al Comité Popular de la ciudad de Can Tho apoyo. En el futuro inmediato, la localidad organiza la reubicación de los hogares en áreas peligrosas, coloca señales de advertencia, vallas, desvío de tráfico y refuerza temporalmente las ubicaciones que corren el riesgo de seguir deslizándose de tierra.

Además de la carretera provincial 932C, también se produjo un deslizamiento de tierra de unos 20 m de largo y unos 8 m de ancho en la antigua zona del ferry de Mang Ca, que dañó por completo el terraplén y la superficie de la carretera de hormigón, afectando al tráfico y a la vida de las personas.

Según la evaluación del equipo de inspección del Departamento de Agricultura y Medio Ambiente de la ciudad de Can Tho después de un viaje de trabajo directo a finales de julio de 2026, los deslizamientos de tierra se produjeron debido al impacto general del caudal en la zona de la intersección del río, las olas de los vehículos acuáticos de gran tonelaje, las mareas altas que evolucionaron de manera inusual junto con el hecho de que el terraplén construido desde 2013 se ha deteriorado después de muchos años de explotación.

Prevención proactiva de riesgos

Ante la situación de hundimiento, deslizamientos de tierra, inundaciones, sequías e intrusión salina cada vez más compleja, el Comité Permanente del Comité del Partido de la Ciudad de Can Tho ha emitido el Programa para implementar la Conclusión No. 26-KL/TW del Buró Político, con el objetivo de mejorar la capacidad de adaptación, prevenir proactivamente y garantizar la seguridad de los residentes, el desarrollo sostenible de la ciudad en el período 2026 - 2035.

Según las evaluaciones, en los últimos años, los deslizamientos de tierra en las orillas de los ríos en el área de Can Tho se han vuelto impredecibles, ya no siguen las reglas estacionales como antes, ocurriendo tanto en la estación lluviosa como en la estación seca, afectando directamente la vida de las personas, la infraestructura de transporte y la producción. Mientras tanto, la situación de las inundaciones urbanas ha aumentado debido al impacto de las mareas altas, las fuertes lluvias, el terreno bajo y el sistema de drenaje que no cumple con los requisitos. La intrusión salina en la estación seca también se está volviendo compleja, causando dificultades para la producción agrícola y las fuentes de agua doméstica.

Implementando la Conclusión No. 26-KL/TW, la ciudad determinó que es necesario innovar el enfoque, fortalecer la previsión, la alerta temprana, la gestión de riesgos y la implementación sincrónica de soluciones de ingeniería y no de ingeniería. En particular, Can Tho revisará la planificación, perfeccionará el mecanismo de gestión de los recursos hídricos, el riego, la prevención y el control de desastres naturales; promover la transformación de la estructura de producción de acuerdo con las condiciones climáticas y la protección del ecosistema natural.

Una de las tareas clave es movilizar y utilizar eficazmente los recursos de inversión. La ciudad priorizará los proyectos integrales, interregionales y multiobjetivos como: resistencia al clima, prevención de inundaciones, deslizamientos de tierra, embellecimiento urbano y reubicación de residentes fuera de zonas peligrosas.

Junto con la inversión en infraestructura, Can Tho promueve la aplicación de la ciencia y la tecnología, la transformación digital en la previsión y alerta de desastres naturales; la construcción de una base de datos interconectada, la investigación de materiales para reemplazar la arena de río y las soluciones para adaptarse al cambio climático.

La ciudad también fortalece la vinculación regional, la cooperación internacional en la gestión de los recursos hídricos, atrae capital no presupuestario en forma de asociaciones público-privadas (APP), y al mismo tiempo explota nuevos recursos como los créditos de carbono. La implementación vinculada a la inspección y supervisión tiene como objetivo garantizar la eficiencia de la inversión, contribuyendo a construir Can Tho para que se convierta en la ciudad central de la región del Delta del Mekong con una alta capacidad de adaptación al cambio climático.