La linea de ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur que atraviesa la provincia de Ninh Binh tiene una longitud total de unos 86 km y atraviesa 21 comunas (12 barrios y 9 comunas) con 3 estaciones (incluidas las estaciones de Phu Ly Nam Dinh y Ninh Binh) y 3 estaciones de mantenimiento (en la comuna de Binh Son la comuna de Lien Minh y el barrio de Yen Thang).
Segun representantes de los lideres del Comite Popular Provincial de Ninh Binh la superficie total de tierra que debe recuperarse y GPMB para servir al proyecto es de aproximadamente 612 4 hectareas de las cuales 36 47 hectareas son tierra residencial; 513 3 hectareas son tierras agricolas de varios tipos; 11 15 hectareas son tierras forestales y otras 51 49 hectareas.
La localidad asignara 27 puntos de reasentamiento para GPMB para servir al Proyecto de Ferrocarril de Alta Velocidad en el tramo Norte-Sur que atraviesa la provincia. Al mismo tiempo se implementara la planificacion de la explotacion del fondo de tierra en el area circundante de la estacion segun el modelo TOD (modelo de desarrollo urbano orientado al desarrollo del transporte publico).
La provincia de Ninh Binh tambien prioriza los recursos para implementar la construccion de la carretera que conecta la autopista Norte-Sur al este con las carreteras nacionales y provinciales con el area de la estacion de tren de alta velocidad.
En el barrio de Dong Van la longitud total de la carretera que atraviesa es de unos 4,8 km la anchura del corredor prevista es de 52 m. El area total de recuperacion de GPMB es de mas de 25 hectareas.
El Sr. Dang Van Hong - Presidente del Comite Popular del barrio de Dong Van dijo que para servir a la GPMB del proyecto el barrio ha establecido un Comite Directivo presidido por el Secretario del Comite del Partido del barrio.
En particular el area de reasentamiento con una escala de casi 1 2 hectareas invertida por el Comite Popular del barrio de Dong Van se inicio en agosto de 2025 con un sistema de transporte y infraestructura tecnica sincronizados... resolvera el reasentamiento de unos 30 hogares afectados por el proyecto.
Segun el Sr. Hong la mayor dificultad actual en el trabajo de GPMB para el proyecto es que el cementerio popular de la organizacion vecinal de Vu Xa tiene unas 0,63 hectareas con unas 1.300 tumbas ubicadas dentro del area del ferrocarril de alta velocidad que atraviesa.
Actualmente segun el ajuste de la planificacion general de la ciudad de Duy Tien (antigua provincia de Ha Nam) hasta 2050 no se ha dispuesto la ubicacion de la tierra para la reubicacion del cementerio de la gente del grupo vecinal de Vu Xa. Por lo tanto el Comite Popular del barrio ha solicitado al Comite Popular Provincial de Ninh Binh que preste atencion a la disposicion del presupuesto para apoyar a la localidad en la implementacion de la inversion en la construccion del area de reasentamiento y el cementerio del grupo vecinal de Vu Xa para la GPMB para servir al proyecto' comparti
En el barrio de Tien Son hay unos 5,7 km de ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur que atraviesan con unas 28 hectareas de tierra de varios tipos que deben ser recuperadas y reubicadas mas de 300 tumbas.
Junto con la tarea de revisar preliminarmente el volumen de GPMB el barrio de Tien Son ha enviado grupos de trabajo directamente a las zonas residenciales para captar los pensamientos y aspiraciones de los hogares afectados por el proyecto para promover el significado y la importancia del proyecto de carreteras con el fin de crear consenso en la implementacion de GPMB.
Segun el Vicepresidente del Comite Popular Provincial de Ninh Binh Nguyen Cao Son la linea de ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur es un proyecto clave de la Nacion por lo que el trabajo de GPMB debe dar un paso adelante.
El Comite Popular Provincial de Ninh Binh ha ordenado al Comite Popular de las comunas y barrios que establezca un Comite Directivo para el trabajo de GPMB del proyecto presidido por el Secretario del Comite del Partido de la comuna y barrio. Al mismo tiempo movilizar la participacion de todo el sistema politico hacer bien la propaganda y la movilizacion para que la gente entienda y este de acuerdo entregando voluntariamente el terreno para servir al proyecto.
Limitar al minimo los casos en los que se debe organizar la coercion. Ademas las localidades inspeccionan y determinan la ubicacion de las zonas de reasentamiento con conexion de transporte infraestructura conveniente para la vida de las personas con terrenos recuperados para el proyecto.
