Ante la creciente presión de las inundaciones debido al cambio climático y la rápida urbanización, la ciudad está implementando urgentemente un proyecto de lucha contra las inundaciones locales en muchos puntos críticos del centro de la ciudad para mejorar la capacidad de drenaje antes de la temporada de lluvias de 2026.
La información del Centro de Gestión de Infraestructuras Técnicas de la ciudad de Hanoi (Departamento de Construcción de Hanoi) indica que en los últimos años la situación de las inundaciones en la zona se ha vuelto compleja. En particular, las fuertes lluvias de septiembre de 2025 han provocado inundaciones en cientos de puntos, concentradas en el centro de la ciudad, las zonas bajas y algunas zonas urbanas que no han sido invertidas sincrónicamente en infraestructuras técnicas.
Según la evaluación de la ciudad, las fuertes lluvias que superan la capacidad de diseño del sistema de drenaje han provocado inundaciones locales, afectando el tráfico y la vida de las personas. La causa proviene del aumento de las lluvias extremas, la rápida tasa de urbanización junto con el hecho de que el sistema de drenaje y los lagos reguladores no se han invertido de manera sincrónica.
Ante esta situación, el Comité del Partido de la Ciudad y el Comité Popular de la ciudad de Hanoi determinaron que las inundaciones urbanas son uno de los principales cuellos de botella que deben resolverse. El proyecto de inversión en construcción para combatir las inundaciones locales en algunos puntos del centro de la ciudad se inició en marzo de 2026 con 22 elementos simultáneamente.
El proyecto incluye la renovación de las estaciones de bombeo en 6 lagos Thien Quang, Bay Mau, Ba Mau, Linh Quang, Van Chuong y Trung Tu; y al mismo tiempo la implementación de la construcción en 16 puntos en muchas calles céntricas como Ly Thai To, Le Phung Hieu, Phan Chu Trinh, Trang Tien, Quang Trung, Quan Su y Nguyen Trai.
Según el plan inicial, el tiempo de implementación del proyecto era de 5 meses. Sin embargo, los líderes de la ciudad solicitaron acortarlo a 90 días para poner el proyecto en funcionamiento antes de la temporada de lluvias de este año. Para limitar el impacto en el tráfico, la mayoría de los elementos se implementan por la noche, de 22:00 a 5:00 de la mañana siguiente.
El Sr. Nguyen Duc Hung, Director del Centro de Gestión de Infraestructura Técnica de la ciudad de Hanoi, dijo que el proceso de construcción encontró muchas dificultades debido a que el sistema de infraestructura subterránea existente debajo de la calzada es muy complejo, mientras que el sitio de construcción es estrecho y no hay una ubicación para almacenar materiales. Después de cada turno de trabajo, las unidades deben devolver el sitio, recoger materiales y garantizar la higiene ambiental antes de la hora punta de la mañana.
Además, el proyecto tuvo que detenerse durante 5 días para servir al trabajo de asuntos exteriores cuando Vietnam recibió delegaciones internacionales. Muchas fuertes lluvias en mayo también obligaron a los contratistas a suspender temporalmente la construcción para manejar el sitio y garantizar la seguridad.
Para compensar el progreso, el Departamento de Construcción de Hanoi ha permitido extender el tiempo de construcción hasta el 15 de junio de 2026. Entre ellos, la calle Quang Trung, un elemento clave del proyecto, está organizada para desviar el tráfico para la construcción continua las 24 horas del día en muchos cruces importantes.
Desde el 25 de mayo, el número de frentes de construcción en la ruta Quang Trung ha aumentado de 4 a 10 frentes, trabajando continuamente día y noche. En promedio, se completan unos 60 m de línea de alcantarillado por día. Hasta el 29 de mayo, se han retirado dos puntos de barrera y se espera que toda la instalación de alcantarillado y la restauración de la base de la carretera se completen básicamente antes del 1 de junio si el clima es favorable.
Para otras calles, las unidades están acelerando el progreso para completar la instalación de alcantarillas, restaurar la superficie de la carretera y desmantelar todas las barreras antes del 31 de mayo, luego completar la capa final de alfombrado de la superficie de la carretera antes del 15 de junio, listo para servir al trabajo de drenaje en la temporada de lluvias de este año.
