El grave accidente de tráfico fluvial ocurrido en la noche del 21 de febrero en el lago Thac Ba que causó la muerte de 6 personas ha dejado un dolor desgarrador para muchas familias en la comuna de Cam Nhan (Yen Bai).
Según información del Departamento Marítimo y Fluvial de Vietnam, alrededor de las 19:15 del 21 de febrero (5o día del Tet), en el área de la aldea de Lang Can, comuna de Bao Ai, dos vehículos con números YB-0876H y YB-0919H chocaron.
En ese momento, el barco de pasajeros YB-0876H conducido por el Sr. Trieu Duc Noi (nacido en 1995), partió de un muelle civil ilegal en la comuna de Cam Nhan, transportando a 23 personas, todos hermanos y familiares de la aldea de Ngoi Song, para desear un feliz Tet en la comuna de Yen Binh.
Mientras tanto, el barco de transporte de piedra YB-0919H conducido por Nguyễn Văn Thâm (nacido en 1984) transportaba 515 toneladas de piedra en dirección opuesta.
El fuerte impacto provocó el hundimiento del barco de pasajeros. 6 personas desaparecieron y luego fueron identificadas como muertas. Las personas restantes tuvieron la suerte de ser rescatadas con vida.
Serie de infracciones nombradas
Según el Registro de Vietnam, el barco de pasajeros YB-0876H fue construido en 2019, el registro es válido hasta marzo de 2026. Sin embargo, los registros técnicos muestran que este vehículo solo está autorizado a transportar un máximo de 12 personas, mientras que en realidad transportaba hasta 23 personas en el momento del accidente.
La regulación también establece claramente que los barcos no pueden operar en condiciones climáticas adversas o visibilidad limitada; el 100% de los pasajeros deben usar chalecos salvavidas al salir de la estación y no deben transportar más personas de lo permitido.
En particular, el muelle de salida es un muelle civil no autorizado. Mientras tanto, el punto de partida y el punto de recogida de piedra de los buques de carga tampoco han sido anunciados para su licencia.
El barco de transporte de piedra YB-0919H es propiedad de MARBLE Mineral Joint Stock Company Vietnam, autorizado a transportar un máximo de 538,6 toneladas. En el momento del accidente, el barco transportaba 515 toneladas, dentro del límite permitido. Este vehículo tiene una validez de inspección técnica hasta 2027.
Mientras tanto, el barco YB0876H es propiedad del Sr. Tran Anh Tuan (nacido en 1979, residente en la aldea de Trung Tam 1, comuna de Bao Ai).
El Sr. Tran Anh Tuan compró el vehículo al Sr. Dang Ngoc Chien (nacido en 1990, residente en la aldea 13, comuna de Yen Binh) pero aún no ha completado los trámites de cambio de nombre y propiedad.
Dolor sobre dolor
Lo que entristece a la opinión pública es que todos los pasajeros del tren accidentado son familiares de la misma familia, linaje.
Las seis víctimas mortales tenían relaciones fraternales y familiares entre sí. En pocos minutos, muchos tejados en la aldea de Ngòi Sọng se hundieron en el luto.
Se sabe que en la tarde del 22 de febrero, una delegación de trabajo del Comité del Frente de la Patria de Vietnam de la provincia de Lào Cai visitó, expresó sus condolencias y entregó un apoyo de 25 millones de VND a cada hogar con un fallecido. Las autoridades locales de las comunas de Bảo Ái y Cẩm Nhân también apoyaron con 5 millones de VND adicionales por persona fallecida.
El accidente volvió a sonar la alarma sobre la situación de las operaciones ilegales de los muelles civiles, el transporte de más personas de las permitidas y la psicología subjetiva durante las vacaciones y el Tet.
Actualmente, las agencias funcionales continúan investigando y aclarando la causa del incidente y la responsabilidad de las partes relacionadas.
