Coleccion de tarifas que no son de casco para construir ciudades inteligentes
Segun el Sr. Dang Tran Chien, subdirector de la compañia de acciones conjuntas de trafico digital, mas del 98% de los automoviles en Vietnam han sido recolectados tarjetas de peaje sin detenerse. Esto se considera un requisito previo para promover la implementacion de soluciones de pago inteligentes en el trafico urbano.
Tambien segun el Sr. Chien, cuando el pago electronico se ha vuelto popular en areas como telecomunicaciones, electricidad, agua ... no hay razon para que el sistema de transporte urbano se quede atras. Por lo tanto, es necesario tener soluciones sincronicas como: integrar el sistema de busqueda y el estacionamiento, administrar el tiempo, recordatorios automaticos, canales de atencion al cliente y sistemas de informes de gestion transparente.
Representantes de la compañia VETC informado, el sistema de cargos libres de tarifas cumplira con los criterios "2 no - 1": no use efectivo, no detenga el automovil y tenga facturas electronicas directamente conectadas con las autoridades fiscales, y estan listos para integrarse en su ecosistema de areas urbanas inteligentes.
Segun el Sr. Le Thanh Tung, director del Centro de Tecnologia de la Informacion (Ministerio de Construccion), el Ministerio esta construyendo un modelo general y su arquitectura del sistema para la red de carreteras, que se espera que se complete en 2025, coincidiendo con el tiempo de poner en funcionamiento la autopista North -South. El ministerio tambien mejorara los estandares tecnicos, los estandares sincronicos para conectar el sistema de transporte urbano, el sistema de cinturones y carreteras, hacia la formacion de la red nacional de su red.
Segun el Viceministro de Construccion Le Anh Tuan, los pasos de la tecnologia y la participacion de agencias reguladoras, empresas y personas estan abriendo grandes oportunidades para construir un sistema de transporte inteligente y moderno para satisfacer las necesidades de desarrollo sostenible de las areas urbanas. Las tarifas no se detienen en los lugares de estacionamiento no solo son una tendencia, sino tambien una solucion urgente, lo que pone a las personas en el centro de todas las politicas.
"El Ministerio de Construccion continuara acompañando a los ministerios, sucursales, localidades y empresas para eliminar las dificultades, completar el corredor legal, promover la transformacion digital en el campo de la infraestructura y el transporte urbano" - Afirmo el ministro vicepresidente Le Anh Tuan.
El 90% de los estacionamientos de Hanoi todavia usan efectivo
Las tarifas no se detienen en el estacionamiento no solo ahorran tiempo para las personas, sino que tambien aumentan la transparencia en la gestion de ingresos.
Desde 2015, el Ministerio de Transporte (ahora el Ministerio de Construccion) ha implementado el sistema de recoleccion de peajes electronicos sin detenerse en 163 estaciones de peaje, con mas de 6.7 millones de vehiculos que han sido pegados. Para garantizar la uniformidad en todo el sistema de transporte, el Ministerio de Construccion esta dirigiendo a las autoridades que construyan un sistema de transporte inteligente que se conecte a la red de administracion y administracion de trafico urbano.
Recientemente, algunas provincias y ciudades han implementado componentes urbanos inteligentes, incluido el trafico. Sin embargo, el despliegue sigue siendo local, no esta conectado al sistema de monitoreo de la correa y la puerta de enlace, lo que lleva a la efectividad como se esperaba.
Hanoi es la primera localidad en la coleccion de peajes piloto sin detenerse en lugares de estacionamiento.
Segun el Sr. Nguyen Duc Vinh - Director Adjunto de Hanoi Parking Co., Ltd., despues de pilotar la coleccion de peajes no se detiene en algunos lugares de estacionamiento desde abril de 2024, la empresa ha controlado bien los ingresos, ayudando a las personas a ahorrar tiempo y precios de entradas transparentes.
Sin embargo, el proceso de implementacion aun enfrenta muchas dificultades, como errores del sistema, escaneres de matricula inestable y el personal necesitan capacitacion adicional para la tecnologia maestra.
Mientras tanto, en toda la ciudad, mas del 90% de las transacciones en los estacionamientos del apartamento, el centro comercial todavia usa efectivo. Esta situacion no solo aumenta los costos operativos, sino que tambien causa congestion, falta de transparencia en el pago y dificultades en la inspeccion y estadisticas de ingresos.
