Esta directiva fue emitida por el Vicepresidente del Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh Bui Xuan Cuong en una reunion reciente sobre el progreso de la implementacion de la investigacion de inversion en el proyecto del grupo A.
El Sr. Bui Xuan Cuong solicito al Departamento de Finanzas que trabaje urgentemente con Masterise Group Joint Stock Company para revisar y acortar los pasos preparatorios para garantizar que el proyecto cumpla con las condiciones para iniciar el proyecto el 15 de enero de 2026 para celebrar el XIV Congreso Nacional del Partido.
Anteriormente el Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh habia aprobado que Masterise investigara e elaborara un expediente de informe proponiendo una politica de inversion para el proyecto del puente Phu My 2 en el metodo de asociacion publico-privada (APP).
Segun la propuesta del inversor el puente Phu My 2 tiene una longitud de unos 6 3 km incluido el puente principal y la carretera de acceso. El punto de inicio esta previsto en la calle Nguyen Huu Tho (TPHCM) el punto final conecta la carretera Lien Cang (Dong Nai).
El puente esta diseñado para 8 carriles incluidos 6 carriles de motor y 2 carriles mixtos. La inversion total estimada es de casi 13.000 billones de VND en forma de construccion - transferencia (BT).
De ellos mas de 10.700 billones de VND movilizados por los inversores para la parte de construccion e instalacion restantes unos 2.100 billones de VND se destinaran al presupuesto de Ciudad Ho Chi Minh y Dong Nai para llevar a cabo el trabajo de liberacion del terreno.
Se considera que la inversion en el puente Phu My 2 es necesaria y urgente porque sera una nueva ruta de conexion entre TPHCM y Dong Nai contribuyendo a compartir el flujo de trafico para la autopista TPHCM – Long Thanh – Dau Giay y el puente Phu My existente que a menudo esta sobrecargado.
Cuando este terminado el puente Phu My 2 combinado con el eje Norte-Sur (Nguyen Huu Tho) y la carretera 25C (Dong Nai) formara un corredor de transporte rapido al aeropuerto de Long Thanh reduciendo el tiempo de viaje y mejorando la capacidad de transporte.
Tambien se espera que el proyecto impulse el desarrollo urbano industrial y logistico de la zona urbana de Nam Saigon la zona de Nhon Trach (Dong Nai) y las areas vecinas creando un nuevo impulso de crecimiento para ambas localidades.
