El Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh acaba de emitir una Decision para establecer un Comite Directivo para implementar el proyecto de inversion en la construccion de la carretera de circunvalacion 4 de la ciudad de Ho Chi Minh.
Segun la decision el Comite Directivo esta compuesto por 15 miembros encabezado por el Presidente del Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh Nguyen Van Duoc.
El vicepresidente del Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh Bui Xuan Cuong ocupa el cargo de Subjefe del Comite Permanente; el vicepresidente del Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh Hoang Nguyen Dinh esta a cargo de dirigir el trabajo de compensacion apoyo y reasentamiento.
Otros Subjefes de Departamento incluyen al Vicepresidente del Comite Popular Provincial de Dong Nai Ho Van Ha y al Vicepresidente del Comite Popular Provincial de Tay Ninh Nguyen Minh Lam.
En cuanto a funciones y tareas el Departamento de Construccion de Ciudad Ho Chi Minh esta asignado como organismo permanente responsable de dirigir la implementacion del Proyecto de acuerdo con la Resolucion No. 220/2025/QH15 de la Asamblea Nacional la Resolucion No. 297/NQ-CP del Gobierno y las regulaciones legales vigentes.
El Comite Directivo tambien resolvera oportunamente los problemas que surjan en el proceso de implementacion; en caso de que se supere la autoridad se informara a la Asamblea Nacional el Gobierno y al Primer Ministro.
Al mismo tiempo el Comite Directivo organizara la implementacion del Reglamento de Coordinacion entre los ministerios y sectores el Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh el Comite Popular de las provincias de Dong Nai y Tay Ninh y las unidades relacionadas.
El proyecto de la Carretera Nacional 4 de Ciudad Ho Chi Minh tiene una longitud total de 207 km que atraviesa Ciudad Ho Chi Minh Dong Nai y Tay Ninh.
Entre ellos el tramo de 47 km que atraviesa la provincia de Binh Duong se inicio anteriormente en junio de 2025.
Los tramos restantes con una longitud total de unos 160 km con una inversion total de mas de 120.400 billones de VND han sido aprobados por la Asamblea Nacional en junio de 2025.
La fase 1 del proyecto invertira en una escala de 4 carriles de la autopista mientras que el trabajo de liberacion del terreno se llevara a cabo para 8 carriles de la autopista y la reserva de terrenos se ampliara en el futuro.
Anteriormente el tramo que atraviesa TPHCM era de solo unos 17 km pero despues de la fusion con Ba Ria - Vung Tau y Binh Duong la longitud del tramo que atraviesa TPHCM aumento a casi 83 km convirtiendose en el tramo mas largo de toda la ruta.
Ciudad Ho Chi Minh y las provincias se fijan el objetivo de entregar un minimo del 70% del terreno en abril de 2026 y completarlo por completo en 2026. Se espera que el proyecto componente de inversion publica comience en febrero de 2026 y se complete en el primer trimestre de 2028.
Para los proyectos en forma de asociacion publico-privada (APP) los expedientes de estudio de viabilidad se espera que se completen y sean aprobados en enero de 2026; la seleccion de inversores y la firma del contrato BOT se espera que se produzca en junio de 2026.
Se espera que toda la carretera de circunvalacion 4 de Ciudad Ho Chi Minh comience simultaneamente el 2 de septiembre de 2026 se complete en el segundo trimestre de 2028 y se ponga en funcionamiento en 2028.
Cuando se complete el Carretera Nacional 4 TPHCM se convertira en un eje de conexion estrategica entre el Sudeste Asiatico y el Suroeste y las Tierras Altas Centrales creando condiciones favorables para el flujo de mercancias entre parques industriales urbanos y puertos maritimos.
La carretera tambien esta optimizada para conectar con el aeropuerto de Long Thanh y los puertos internacionales abriendo un nuevo espacio de desarrollo aumentando el valor del fondo de tierras y promoviendo el desarrollo industrial logistico y urbano de las provincias de la region.
En particular la Carretera Nacional 4 ayudara a los flujos de trafico desde la Carretera Nacional 13 hasta la Carretera Nacional 22 a acceder a los puertos de Tay Ninh y Hiep Phuoc (TPHCM) contribuyendo a reducir la carga en el area urbana y las calles de entrada que a menudo estan congestionadas.
Este se considera un proyecto de transporte con un gran impacto que abre un punto de inflexion en la conexion de la infraestructura de la ciudad de Ho Chi Minh y toda la region del Sudeste.
