Ciudad Ho Chi Minh interconecta los tipos de transporte publico

MINH QUÂN |

Despues de un año de funcionamiento, el Metro numero 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) opera de forma segura y estable, convirtiendose gradualmente en el principal eje de transporte en el este de la ciudad de Ho Chi Minh, formando nuevos habitos de viaje para la gente.

Experiencia de viaje cada vez mas completa

Segun el Sr. Le Minh Triet - Director de la Compañia Limitada Unipersonal de Ferrocarriles Urbanos (HURC) - la unidad que opera y opera directamente la linea de metro numero 1, desde que se puso en funcionamiento el 22 de diciembre de 2024, esta linea de metro ha atendido a mas de 20 millones de pasajeros, un promedio de mas de 60.000 pasajeros/dia, con dias pico festivos y Tet superando los 110.000 pasajeros.

Junto con el aumento constante del numero de pasajeros, el espacio dentro de los vagones y la estacion tambien se esta completando gradualmente. Desde el sistema de paneles electronicos, informacion de viaje, comodidades basicas hasta metodos de pago flexibles, el metro ofrece una experiencia de viaje moderna y civilizada.

Actualmente, la linea de metro numero 1 ha implementado un sistema de pago automatico diverso, lo que permite a los pasajeros elegir muchas formas diferentes: Comprar tarjetas y pagar en efectivo en los distribuidores de billetes automaticos; pagar con tarjetas bancarias (Mastercard, Visa, Napas) en la puerta de control de billetes; usar billeteras electronicas como MoMo, ZaloPay, ShopeePay; o comprar billetes en la aplicacion HCMC Metro HURC y usar codigos QR electronicos para viajar en tren.

Paralelamente, la ciudad ha completado gradualmente el sistema de transbordo con 22 rutas de autobus que conectan 14 estaciones, coordinando la disposicion de estacionamientos privados, ayudando a los pasajeros a acceder al metro de manera mas conveniente.

A principios de 2026, se instalaron 8 ascensores en 7 puentes peatonales que conectan con las estaciones elevadas, creando condiciones de acceso convenientes para ancianos, personas con discapacidad y pasajeros que llevan equipaje.

Sin embargo, el Sr. Le Minh Triet reconocio que, dado que HURC es una unidad recien establecida, la empresa tiene que organizar la operacion de la primera linea de metro de la ciudad de Ho Chi Minh y completar gradualmente el aparato para adaptarse a los nuevos requisitos y desafios.

Plataforma para las proximas lineas de metro

En 2026, el Sr. Le Minh Triet dijo que HURC continuara promoviendo la diversificacion de los metodos de pago en trenes, en las estaciones y en plataformas digitales, ayudando a los pasajeros a acceder a los servicios de forma mas rapida y conveniente. La aplicacion de la tecnologia, orientada a los pagos sin efectivo, no solo mejora la experiencia de viaje, sino que tambien sentara las bases para el transporte inteligente de la ciudad de Ho Chi Minh.

En particular, el Departamento de Construccion de la ciudad de Ho Chi Minh esta planeando implementar billetes compartidos entre autobuses y metros en el primer trimestre de 2026, ayudando a ahorrar costos, facilitar la interconexion de tipos de transporte publico y formar gradualmente un habito de viaje sostenible para las personas.

A traves del proceso de operacion del Metro numero 1, los lideres de la empresa HURC dijeron que han aprendido muchas lecciones importantes, que sirven de base para la recepcion y operacion de las proximas lineas de ferrocarril urbano, en primer lugar la linea de Metro numero 2 (Ben Thanh - Tham Luong).

Actualmente, HURC cuenta con un equipo de personal que ha experimentado en la practica de operacion y mantenimiento, acumulando experiencia trabajando con contratistas en la recepcion, transferencia de tecnologia y manejo de problemas que surjan durante el proceso de explotacion.

Junto con eso, el aparato organizativo de la empresa se ha completado basicamente, lo suficientemente cualificado para continuar desarrollando empresas especializadas para servir a las nuevas rutas. En particular, HURC ha dominado completamente el trabajo de elaboracion de diagramas de navegacion, construccion de escenarios operativos y respuesta proactiva a situaciones e incidentes que puedan ocurrir.

MINH QUÂN
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