La Junta de Gestion de Ferrocarriles Urbanos de la Ciudad de Ho Chi Minh (Maur) acaba de propuso el Comite Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh para asignar la tarea y asignar capital para llevar a cabo la preparacion de invertir en dos nuevas lineas metropolitanas, conectando la ciudad de Ho Chi Minh con el antiguo area de Binh Duong.
Urban Railway No. 1 (Binh Duong New City - Suoi Tien) con una longitud de 29.01 km, todos son altos.
La ruta comienza desde la estacion central de Binh Duong New City y termina en la estacion de autobuses Suoi Tien de la Linea 1 de Metro (Ben Thanh - Suoi Tien). La ruta utilizara Depot Long Binh con la linea de metro 1.
Se espera que la ruta tenga 17 estaciones altas, con una inversion total de VND 46,725 mil millones.
Con respecto al progreso, el 12 de junio de 2025, el antiguo Comite Popular de la Provincia de Binh Duong presento al Primer Ministro un informe de estudio de preflexibilidad. Despues de eso, el 22 de junio, el Consejo de Evaluacion del Estado emitio un informe de evaluacion oficial.
El 26 de junio, la Oficina del Gobierno emitio la Carta Oficial No. 5875/VPCP-CN que instruyo al Viceprimer Ministro Tran Hong Ha: Asigne el Ministerio de Construccion para autorizar al Primer Ministro para firmar el informe del Gobierno a la Asamblea Nacional para su consideracion.
Urban Railway No. 2 (Thu dau Mot - Ho Chi Minh City), con una longitud de 21.87 km, completamente alta.
La ruta comienza desde el area de la estacion S5 del ferrocarril urbano No. 1, Phu My Ward (THU dau Mot City) y termina en Vinh Phu Ward (ex ciudad de Thuan an), donde la ruta se conectara al metro No. 3 de la ciudad de Ho Chi Minh en el antiguo area de Hiep Binh Phuoc.
Se espera que el proyecto tenga alrededor de 13 estaciones aereas, utilizando Depot compartido con el metro No. 3 de la ciudad de Ho Chi Minh en Hiep Binh Phuoc. Esta ruta tiene una inversion total de aproximadamente VND 53,000 mil millones.
El 24 de junio de 2025, el Comite Popular de la Provincia de Binh Duong (antes de la fusion) establecio el Consejo de evaluacion interna. El 29 de junio, este Consejo celebro una reunion y emitio un informe sobre los resultados de la evaluacion interna para el informe del estudio de preflexibilidad.
Maur dijo, segun la ley sobre inversion publica enmendada en 2024 y la ley No. 90/2025/QH15 con fecha del 25 de junio de 2025, proyectos ferroviarios locales, especialmente proyectos metropolitanos bajo el Modelo de Desarrollo Urbano de Transporte Publico (TOD), ya no tiene que implementar procedimientos de decision de politicas de inversion, si en la planificacion aproban las autoridades competentes.
Junto con eso, la nueva ley ferroviaria (No. 95/2025/Qh15) entra en vigencia desde 1.1.2026 para clasificar oficialmente el metro como una forma ferroviaria local, sirviendo el transporte de pasajeros en areas urbanas y areas circundantes.
Segun el articulo 26 de esta ley, el Comite Popular Provincial tiene el derecho de decidir invertir y ajustar el proyecto Metro en la orden del Grupo A, ayudando a la localidad mas proactiva a la implementacion de nuevas lineas metropolitanas.
Desde las bases anteriores, la Junta de Gestion de Ferrocarriles Urbanos de Ho Chi Minh propone el Comite Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh para asignar la tarea de organizar la implementacion de la inversion en los dos proyectos de metro para esta unidad.
Al mismo tiempo, el Departamento de Finanzas de la Ciudad de Ho Chi Minh asesora la asignacion de capital en el plan de inversion publica a mediano plazo para el periodo de 2021-2025 y el plan 2025.
