La informacion anterior fue compartida por el Sr. Nguyen Quoc Hien Subdirector del Departamento de Gestion de Ferrocarriles Urbanos de la ciudad de Ho Chi Minh (MAUR) en el seminario en linea 'Mejora de la infraestructura y conexion de transporte integrada y sincronizada - Soluciones de desarrollo verde y sostenible' organizado por el periodico Hanoi moi en la tarde del 9 de diciembre en la ciudad de Ho Chi Minh.
El Sr. Hien dijo que el Metro numero 2 comenzara a construirse el 15 de enero de 2026 y luego entrara en la fase de construccion e instalacion de equipos de 2026 a 2030. Se espera que la linea de metro entre en funcionamiento en diciembre de 2030.
Los lideres de MAUR dijeron que desde el Metro numero 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) que tardo mas de 12 años en completar casi 20 km la ciudad de Ho Chi Minh ha aprendido muchas lecciones de experiencia importantes para aplicar al Metro numero 2 y las siguientes lineas de metro.
En cuanto a los procedimientos legales el Sr. Hien dijo que la Asamblea Nacional y el Gobierno han promulgado muchos mecanismos nuevos incluida la Resolucion 188 que permite una autorizacion mas fuerte para TPHCM y el inversor lo que ayuda a acortar el proceso y a implementar el proyecto antes.
Para el trabajo de liberacion del terreno que causo muchas dificultades al Metro No. 1 Ciudad Ho Chi Minh ha aprendido de la experiencia separando esta parte en un paquete de licitacion separado e implementando desde hace muchos años. Hasta ahora la liberacion del terreno y la reubicacion de la infraestructura tecnica del Metro No. 2 se han completado basicamente.
Otro cambio importante es que el Ministerio de Finanzas el Gobierno y la ciudad de Ho Chi Minh acordaron transferir el proyecto del capital ODA al capital de inversion publica lo que ayuda a la ciudad a gestionar la fuente de capital y acelerar el progreso.
Con un nuevo mecanismo nuevas fuentes financieras y nuevas formas de hacer las cosas creemos que el Metro numero 2 se completara a tiempo en 2030' enfatizo el Sr. Hien.
El Metro numero 2 fue aprobado por primera vez por el Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh en octubre de 2010 con una inversion total de mas de 26.116 mil millones de VND (equivalente a 1.374 mil millones de dolares en ese momento).
En noviembre de 2019 el proyecto se ajusto a casi 47.891 billones de VND (unos 2 93 billones de dolares en ese momento) utilizando principalmente prestamos ODA.
Segun el informe de ajuste se espera que el Metro numero 2 ajuste el capital total a mas de 52.000 billones de VND debido a la ampliacion de la escala de construccion la actualizacion de la tecnologia y la deslizamiento de precios.
El proyecto tiene una longitud total de 11 269 km mas de 200 m que antes; incluye 9 255 km de subterraneos el resto son tramos elevados y carreteras de deposito. La linea tiene 10 estaciones subterraneas (incluida la estacion de Ben Thanh) una estacion elevada y una estacion de deposito.
El Dr. Phan Huu Duy Quoc Presidente del Consejo de Administracion de la Corporacion General de Construccion No. 1 (CC1) comento que la forma actual de hacer el ferrocarril urbano de la ciudad de Ho Chi Minh ha cambiado significativamente.
Anteriormente los proyectos que utilizaban capital ODA debian seguir los estandares de diseño de cada donante. Ahora la ciudad ha acordado un conjunto de estandares comunes creando una base para que las lineas de metro operen de manera interconectada.
El Sr. Quoc dijo que en el proceso de revision del Metro No. 2 las unidades se han fijado el objetivo de diseñar para que pueda aplicarse a las siguientes lineas desde el excavador hasta los componentes de la estructura del tunel con el fin de garantizar la sincronizacion y la capacidad de conexion.
Segun el Dr. Quoc la ciudad esta mostrando una nueva mentalidad y nuevas formas de hacer las cosas que deben promoverse fuertemente. Si es decidido Ciudad Ho Chi Minh puede iniciar 1 o 2 lineas de metro a principios de 2026 y luego continuar iniciando muchas lineas simultaneamente en 2027 para avanzar hacia el objetivo de completar 6 lineas en 2030. Enfatizo que el Metro numero 1 actualmente atiende a casi 60.000 pasajeros al dia. Cuando el Metro numero 2 y otras lineas entren en funcionamiento la eficiencia general de la red de ferrocarriles urbanos de Ciudad
