En consecuencia, a finales de 2025, el Ministerio de Construcción emitió la Decisión No. 2442/QD-BXD sobre el establecimiento del derecho de propiedad de todo el pueblo sobre los activos formados a partir del Proyecto de construcción de la Carretera Nacional 1, tramo de circunvalación de la ciudad de Thanh Hoa, circunvalación oriental, invertido bajo la forma de contrato de construcción - operación - transferencia (BOT).
Según la decisión, la lista de activos para los que se establece el derecho de propiedad de todo el pueblo incluye todo el sistema de infraestructura de transporte por carretera de la circunvalación oriental de la ciudad de Thanh Hóa, con una longitud total de casi 10 km.
Los bienes entregados incluyen la carretera desde el Km0+00 hasta el Km9+980,32 y 5 grandes puentes, el puente Tran Hung Dao, el paso elevado de la Carretera Nacional 47, el puente Dong Hai, el puente Kenh Vinh y el puente Quan Nam.
Además de la carretera y las obras del puente, los bienes transferidos también incluyen la estación de peaje, la casa de operaciones y muchos otros elementos de construcción y equipos auxiliares construidos y puestos en funcionamiento desde 2012.
Después de establecer el derecho de propiedad de todo el pueblo sobre la carretera y las obras anteriores, en enero de 2026, la estación de peaje Bỉm Sơn en el barrio de Quang Trung, provincia de Thanh Hóa, fue desmantelada por las agencias funcionales después de casi una década de estar abandonada, bloqueando la Carretera Nacional 1A.
Según el registro del periodista del periódico Lao Dong, además de la demolición de la estación de peaje anterior, actualmente, las agencias funcionales también han reparado y asfaltado la carretera de circunvalación este de la ciudad de Thanh Hoa, después de muchos años esta carretera se ha deteriorado y dañado pero no se ha reparado.
Hasta ahora, la unidad de construcción ha completado la reparación y el asfaltado del tramo desde la intersección de la rotonda BigC hasta el área del paso elevado de la Carretera Nacional 47, con una longitud de unos 4 km.
Para el tramo desde el paso elevado de la Carretera Nacional 47 hasta el área del puente Quan Nam, la unidad de construcción continúa implementando reparaciones.
Se sabe que, anteriormente, la carretera anterior no se había reparado durante muchos años porque el inversor y la agencia estatal de gestión no habían completado la liquidación. Por lo tanto, el inversor no entregó la obra a la agencia estatal de gestión para llevar a cabo el mantenimiento y la reparación.
