La empresa conjunta incluye: Dai Dung Group, Construction Corporation No. 1 (CC1) y Hoa Phat Group, conocido como la empresa conjunta DCH, acaba de enviar un documento al Comite Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh, que propone participar en la construccion de proyectos ferroviarios en la ciudad de Ho Chi Minh como un contratista general de EPC (diseño, construccion y suministro de equipos).
En el documento del Comite Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh, la empresa conjunta expreso el deseo de crear condiciones para la investigacion y la participacion en proyectos ferroviarios urbanos en la ciudad de Ho Chi Minh, especialmente la linea de metro No. 2 (Ben Thanh - Tham Luong), que se espera que comience en diciembre de 2025.
La empresa conjunta de DCH dijo que los miembros de la empresa conjunta tienen una base solida en el campo de los materiales, estructuras de acero, soluciones tecnicas y trabajos de construccion, especialmente proyectos subterraneos y el papel del contratista general de EPC.
En el campo de Metro, los miembros de la asociacion que participaron en la construccion de dos estaciones submarinas de la Linea Metro No. 1 (BA Son y City Theatre), asi como de deposito de Centro de mantenimiento y operacion de Metro de la Linea Metro No. 1 (Ben Thanh - Suoi Tien).
Segun la Resolucion 188 de la Asamblea Nacional, la ciudad de Ho Chi Minh puede aplicar los formularios de nombramiento de contratistas a contratistas de consultoria, no advice y contratistas de EPC.
La linea 2 de Metro es mas de 11 km, que se extiende por 6 distritos, incluidos el Distrito 1, Distrito 3, Distrito 10, Distrito 12, Tan Binh y Tan Phu.
El proyecto ha sido aprobado en 2010 con una inversion total de aproximadamente 1.300 millones de dolares (equivalente a 26,000 mil millones de VND). Para 2019, la inversion total ajustada aumento a mas de 2 mil millones de dolares (aproximadamente 47,900 mil millones de VND).
En particular, se espera que la mayor parte del capital original de los prestamos de ODA de tres patrocinadores internacionales: Asian Development Bank (ADB), Banco de Rebirth aleman (KFW) y European Investment Bank (EIB).
Sin embargo, debido al progreso prolongado del proyecto, los patrocinadores han ajustado las condiciones y el proceso de asignacion de capital, lo que hace que el acuerdo de prestamo ya no sea apropiado. Despues del proceso de trabajo, las partes acordaron rescindir el paquete de licitacion CS2B y todo el proyecto Metro No. 2.
Enfrentando esta situacion, la ciudad de Ho Chi Minh decidio transferir todo el capital del proyecto al presupuesto estatal para implementar activamente.
Actualmente, la ciudad de Ho Chi Minh esta acelerando los procedimientos para comenzar el metro numero 2 en 2025. Se espera que para junio de 2025, la ciudad completara la encuesta, el diseño general (feed) y los estudios de factibilidad.
Despues de eso, el informe del estudio de preflexibilidad se evaluara en agosto de 2025, presentado al Comite Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh para su aprobacion en septiembre de 2025. Se espera que la seleccion de contratistas tenga lugar en octubre de 2025, antes de emitir oficialmente la orden de inicio en diciembre de 2025.
Se espera que el proyecto se complete y se ponga en funcionamiento a fines de 2030.
Metro No. 2 es el segundo ferrocarril urbano de la ciudad de Ho Chi Minh, despues del Metro No. 1, explotado comercialmente a fines de 2024.
Cuando se complete, la linea de metro No. 2 conectara el area del centro con el noroeste, contribuyendo a reducir la presion de trafico para las carreteras principales como la Revolucion de August, Truong Chinh, Republica, ...
Segun el plan para 2035, la ciudad de Ho Chi Minh invertira en el edificio 7 lineas metropolitanas con una longitud total de aproximadamente 355 km, para satisfacer el 40-50% de la necesidad de viajar en transporte publico.
En la siguiente fase de 2035 a 2045, la red metropolitana continuara expandiendose en 155 km, lo que lleva la longitud total de todo el sistema a 510 km.
