Establecer zonas de bajas emisiones, endurecer los vehiculos que no cumplen con los estandares.
La ciudad de Hanoi esta promoviendo el despliegue de zonas de bajas emisiones (LEZ) en las areas centrales, considerando esto como una solucion clave para controlar la contaminacion, especialmente del transporte, al tiempo que promueve el transporte verde y el desarrollo urbano sostenible. Segun este modelo, los vehiculos que no cumplan con los estandares de emisiones seran restringidos o prohibidos de circular, mientras que los vehiculos que utilizan energia limpia y bajas emisiones son prioritarios.
Segun la Sra. Le Thanh Thuy - Subdirectora del Departamento de Gestion Ambiental, Departamento de Agricultura y Medio Ambiente (NNMT), la ciudad de Hanoi esta implementando sincronicamente soluciones estrategicas para controlar y reducir la contaminacion, especialmente la contaminacion del aire. Entre ellas, las zonas de bajas emisiones se consideran herramientas importantes para controlar las fuentes de emisiones del transporte, una de las principales causas de contaminacion por polvo fino en la actualidad.
Tambien segun el Departamento de Agricultura y Medio Ambiente de la ciudad de Hanoi, la determinacion de la zona de implementacion de la ZEL debe basarse en criterios especificos. Esa zona debe estar ubicada en una zona de proteccion estricta o una zona de restriccion de emisiones segun la Planificacion de la Capital para el periodo 2021-2030, con una vision hasta 2050; con atascos de trafico frecuentes en el nivel D-F segun el estandar TCVN 13592:2022; y al mismo tiempo tener un indice de calidad del aire (ICA) promedio anual inferior o inferior al promedio, basandose en datos de las estaciones de monitoreo estandar.
El area de implementacion debe tener una planificacion para el desarrollo del transporte publico o la infraestructura vial que cumpla con los requisitos, junto con un plan de supervision, evaluacion de emisiones y una hoja de ruta para la conversion de vehiculos adecuada, evitando causar grandes perturbaciones en la vida de las personas.
Aplicacion gradual de zonas de bajas emisiones en el centro de la ciudad
En relacion con las medidas especificas en las zonas de bajas emisiones, el Departamento de Agricultura y Medio Ambiente de la ciudad de Hanoi dijo que la ciudad se centrara en el desarrollo de infraestructura de transporte verde, la expansion del transporte publico de pasajeros, el aumento del espacio para peatones y bicicletas, la inversion en un sistema de estaciones de energia limpia para vehiculos respetuosos con el medio ambiente.
Los vehiculos que tienen prioridad para circular en la ZLE incluyen vehiculos sin emisiones, vehiculos que utilizan energia limpia, vehiculos ecologicos. Por el contrario, la ciudad de Hanoi planea aplicar limites estrictos a los vehiculos contaminantes, incluido el embargo de camiones de mas de 3.500 kg, la restriccion de automoviles y motocicletas que no cumplen con los estandares de emisiones, el embargo de motocicletas que operan en aplicaciones de transporte en zonas de bajas emisiones.
Paralelamente a las medidas administrativas, Hanoi implementara sistemas de vigilancia inteligentes como camaras integradas de inteligencia artificial (IA), sistemas de seguimiento de la calidad del aire, software de gestion de vehiculos y lineas directas para recibir comentarios de la gente. La ciudad tambien planea promulgar politicas para apoyar la conversion a vehiculos ecologicos, incentivos fiscales y de tarifas, fortalecer el manejo de infracciones y la propaganda para aumentar la conciencia publica.
Segun la hoja de ruta, la ciudad de Hanoi desplegara zonas de bajas emisiones segun una hoja de ruta gradual hasta 2031. En el periodo 2026-2027, la ciudad realizara un proyecto piloto en el area de la carretera de circunvalacion 1 y algunos barrios clave, cada barrio seleccionara un area que cumpla con los criterios para evaluar la eficiencia.
A partir del 1 de enero de 2028, la zona de bajas emisiones se aplicara a toda la carretera de circunvalacion 1 y a algunas areas pertenecientes a la carretera de circunvalacion 2. Para el 1 de enero de 2030, el alcance de la implementacion continuara expandiendose desde la carretera de circunvalacion 3 hacia adentro, cubriendo la mayor parte del area del centro de la ciudad. A partir de 2031, este modelo se aplicara en todas las areas que cumplan las condiciones segun las regulaciones.
Segun los expertos, en el contexto de la contaminacion del aire en Hanoi y las provincias vecinas que sigue siendo compleja, especialmente en la estacion seca, se espera que el despliegue de zonas de bajas emisiones cree un cambio importante en el control de la contaminacion, la mejora de la calidad de vida y el desarrollo de una capital verde y sostenible.
