El 28 de junio, información del Comité Popular de la comuna de Kim Bang dijo que la localidad había establecido un Consejo de Liberación de Terrenos (GPMB) para implementar el conteo, la medición y la finalización del expediente de compensación para servir al proyecto del puente Mo Vinh.
El trabajo de GPMB se está llevando a cabo rápidamente para entregar pronto el fondo de tierra limpia a la unidad de construcción de la carretera de acceso al puente, eliminando la paradoja de que el puente, aunque ya está construido, aún no se ha puesto en funcionamiento.
El puente Mo Vinh fue aprobado por el Comité Popular Provincial de Nghe An a finales de 2023 con una inversión total de casi 80 mil millones de VND, asignando al Comité Popular del distrito de Thanh Chuong (antiguo) como inversor principal, y luego transferido a la Junta de Gestión de Proyectos de Obras de Transporte de Nghe An para su gestión. El proyecto tiene una escala de 4 tramos de hormigón armado pretensado, 146 m de largo, 9 m de ancho, junto con elementos de carreteras de acceso a ambos extremos del puente según el estándar de nivel V de la llanura.
Este es un proyecto de transporte clave, que espera conectar las dos comunas de Hoa Quan y Kim Bang, ampliar el comercio y promover el desarrollo socioeconómico local.
Sin embargo, aunque la parte principal del puente se completó básicamente en 2025, la obra todavía está en estado de "suspensión", no se puede poner en uso debido a que no se ha construido la carretera de acceso. La razón es el problema de la superficie de tierra agrícola perteneciente a la carretera de acceso a ambos extremos del puente que no se ha entregado.
Registrado en el lugar, la parte principal del puente se ha completado, pero ambos extremos siguen siendo tierra de arroz, lo que hace que el puente esté bloqueado, yaciendo desnudo en medio del campo. Debido a la falta de carreteras de conexión, la gente a ambos lados del río Ro todavía tiene que moverse por el puente temporal de hierro que se ha deteriorado, lo que plantea un riesgo potencial de inseguridad.
Representantes de la Junta de Gestión de Proyectos de Obras de Transporte de Nghe An dijeron que han trabajado con las localidades relevantes, solicitando acelerar la liberación del sitio para implementar pronto las carreteras de acceso, evitar el desperdicio de recursos de inversión y promover pronto la eficiencia de la obra.
Los líderes del Comité Popular de la comuna de Hoa Quan también dijeron que la localidad se está centrando en contar, medir y completar los procedimientos de compensación, con el objetivo de entregar el terreno limpio lo antes posible, eliminando así los cuellos de botella y poniendo fin a la paradoja de que la obra está terminada pero la gente todavía tiene que viajar por un puente temporal.
