En el borrador de la decision de estipulacion de la hoja de ruta para aplicar la regulacion tecnica nacional sobre vehiculos de motor y motos que participan en el trafico en Vietnam declararon que dentro de los 18 meses a partir del comienzo de la inspeccion de vehiculos de motor y motocicletas en las provincias y ciudades especificadas en la clausula 1, articulo 4, motocicleta y motos, se debe realizar la inspeccion de emisiones. Durante este tiempo, las autoridades fortalecieron la propaganda, la defensa y la orientacion sobre la implementacion de la inspeccion de emisiones, pero no realizaron violaciones. Despues de esta fecha limite, las autoridades organizaran inspeccion, supervision y manejo de violaciones segun lo prescrito.
Esta informacion se publico en la reunion de consulta del borrador de la regulacion tecnica nacional sobre emisiones automotrices, motocicletas, motos y la hoja de ruta de aplicacion. Segun el ultimo borrador, el tiempo para comenzar a probar las emisiones de motocicletas y motocicletas que participan en el trafico en Hanoi y Ho Chi Minh City es de 1.7.2027 (mas lento que 6 meses en comparacion con el borrador anterior).
El Sr. Nguyen Hoang Duc, Departamento de Medio Ambiente, explico que esto se basa en evaluar el nivel de respuesta y el tiempo de preparacion para ser elegible para las emisiones de motocicletas. "Despues de encuestar la unidad de inspeccion estatal y privada, determinamos que lleva un minimo de dos años tener suficientes unidades de inspeccion para cumplir con el numero actual de motocicletas y motocicletas", dijo Duc.
Al comentar sobre la hoja de ruta para la inspeccion de las emisiones de motocicletas y motos, el Sr. Tran Hoang Phong (Departamento de Registro de Vietnam) dijo que la inspeccion de emisiones con motocicletas es diferente de los automoviles. Los autos del sistema de inspeccion han sido estables, pero con motocicletas y motos, tambien esta relacionado con el rendimiento. Segun las estadisticas de Hanoi, hay 5,6 millones de vehiculos registrados, la ciudad de Ho Chi Minh despues de fusionar alrededor de 8,6 millones de vehiculos. En tan grandes cantidades, cuando se despliegue, habra un riesgo de congestion.
Actualmente, tenemos centros de inspeccion de automoviles, para que estas instalaciones puedan probar motocicletas, es necesario reestructurar las instalaciones. Tambien hay requisitos relacionados con el registro que tambien necesita capacitacion. El Sr. Phong estaba preocupado al implementar simultaneamente. "Nos preocupa que romperemos la batalla, no podemos hacerlo", dijo el Sr. Phong.
El Sr. Phong dijo que si la medicion no esta cargada, sera de aproximadamente 7 minutos, y si la medicion no se carga a alta velocidad, el tiempo de medicion puede durar de 20 a 30 minutos, la productividad de la instalacion de registro solo sera solo 1/3 a 1/4, el numero total de instalaciones de registro debe aumentar 3-4 veces en comparacion con los calculos. De 1,000 a 3,000 a 4,000, esto esta extremadamente preocupado.
Tambien segun el representante del Departamento de Registro, el hecho de que despues de 18 meses de sancion sea una humanidad, pero con las pruebas reales, muestra que las personas que no han sancionado no haran nada.
El Sr. Le Hoai Nam - Director Adjunto del Departamento de Medio Ambiente dijo que durante este tiempo, las autoridades fortaleceran la propaganda y la defensa sin manejar violaciones, despues de 18 meses de inicio. La razon dada es porque el numero de motocicletas y motos en Vietnam es muy grande, incapaz de preguntar a las personas en poco tiempo que pruebe decenas de millones de motocicletas, se espera que el borrador tenga un periodo de tiempo para que las personas se familiaricen y realicen esta prueba, lo que tambien es adecuado para la capacidad de las unidades de inspeccion de las motocicletas.
