En el contexto de que la demanda del mercado de supercoches totalmente eléctricos aún no está realmente clara, Lamborghini decidió suspender temporalmente el plan para desarrollar una línea de coches de alto rendimiento que funcionen completamente con electricidad, y al mismo tiempo cambiar a tecnología híbrida.
Según Stephan Winkelmann, director ejecutivo de Lamborghini, el nivel de aceptación de los clientes de los superdeportivos totalmente eléctricos sigue siendo bajo, lo que hace que la posibilidad de la comercialización sea incierta en el próximo período.
Anteriormente, el concept Lanzador lanzado en 2023 tenía como objetivo convertirse en un supercoche eléctrico comercial en 2028. Se esperaba que el diseño "super GT" 2+2 utilizara dos motores eléctricos colocados en cada eje, con una potencia total de más de 1 megavatio (unos 1.350 caballos de fuerza). Sin embargo, este plan se ha ajustado actualmente al desarrollo de un sistema de propulsión híbrido para que se ajuste mejor a las necesidades reales.
En los últimos tiempos, los modelos híbridos de Lamborghini como Lamborghini Revuelto, Lamborghini Temerario o la versión híbrida enchufable de Lamborghini Urus han registrado una demanda positiva del mercado.
La realidad muestra que el grupo de clientes en el segmento de supercoches está dispuesto a aceptar soluciones de electrificación, pero aún desean mantener la experiencia de funcionamiento característica de los motores de combustión interna. En ese contexto, el híbrido se considera una opción para equilibrar el rendimiento operativo, el sonido del motor y los requisitos de reducción de emisiones.
La medida de Lamborghini se produce al mismo tiempo que aparece información de que Porsche está considerando una estrategia para las versiones totalmente eléctricas de la línea Porsche 718 Boxster y Porsche 718 Cayman.
Por el contrario, algunos fabricantes de automóviles siguen persiguiendo la orientación de la electrificación en el segmento de alto rendimiento. Audi confirma que está desarrollando el modelo de coche deportivo totalmente eléctrico Concept C, mientras que se espera que Ferrari lance el primer supercoche eléctrico en los próximos años.
El ajuste estratégico de los fabricantes tradicionales también abre oportunidades para que las startups tecnológicas participen en el mercado. Cabe destacar Longbow, una startup en el Reino Unido fundada por ingenieros que trabajaron en Tesla, Polestar, Lucid Motors y BYD.
El Speedster descapotable de la marca pesa unos 895 kg, utiliza un motor eléctrico de 322 caballos de fuerza con tracción trasera, centrado en la filosofía de diseño ligero para optimizar la experiencia de conducción pura en el segmento de vehículos eléctricos de alto rendimiento.
