A partir del 1 de julio de 2026, la normativa que exige el uso obligatorio de dispositivos de seguridad infantil en los coches entrará en vigor oficialmente.
Esto se considera un paso importante para fortalecer la protección de los niños pequeños al participar en el tráfico, al tiempo que establece responsabilidades específicas para los conductores de vehículos.
En una entrevista con Lao Dong sobre este contenido, el abogado Hoang Ha (Colegio de Abogados de la ciudad de Ho Chi Minh) dijo que, de acuerdo con las regulaciones de la Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial de 2024, que fue enmendada y complementada en 2025, los automóviles que no se dedican al transporte de pasajeros cuando transportan niños menores de 10 años y tienen una altura inferior a 1,35 m deben utilizar equipos de seguridad adecuados para niños.
El grupo de vehículos sujetos a aplicación incluye vehículos familiares, vehículos personales, vehículos de agencias y organizaciones que no operan negocios de transporte de pasajeros.
Según el abogado, en estos casos, el conductor es responsable de utilizar o guiar a los niños para que utilicen los dispositivos de seguridad adecuados.
Por el contrario, los automóviles de pasajeros están exentos de la obligación de instalar y utilizar equipos de seguridad separados para niños de acuerdo con las regulaciones generales.
Este grupo incluye taxis, vehículos tecnológicos que operan bajo el modelo de taxi o contrato, autobuses de línea fija, autobuses, autobuses turísticos y otros tipos de negocios de transporte de pasajeros.
Sin embargo, la exención de las regulaciones sobre asientos o equipos de seguridad para niños no significa que se ignoren otros requisitos de seguridad.
El abogado Hoang Ha señaló que, para los autobuses para niños de preescolar y estudiantes, la ley todavía estipula condiciones separadas más estrictas, como equipar cinturones de seguridad o asientos apropiados para la edad, y al mismo tiempo aplicar medidas de supervisión para prevenir la situación de abandonar a los niños en el autobús.
Además, la exención aplicada a los vehículos comerciales de transporte de pasajeros surge principalmente del requisito de garantizar la viabilidad en la práctica.
De hecho, los dispositivos de seguridad para niños no tienen un estándar común para todas las edades, sino que deben ser adecuados para la altura, el peso y la edad de cada niño. Si se obliga a los taxis, los coches tecnológicos o los autobuses de pasajeros a preparar completamente diferentes tipos de asientos para satisfacer todas las necesidades que surjan, será muy difícil de implementar", dijo el abogado Hoang Ha.
Además, la característica especial de las operaciones de transporte de pasajeros es el cambio continuo de grupos de pasajeros, el tiempo de recogida y entrega rápido y la imposibilidad de saber con antelación si hay niños acompañándolos o no. La disposición, desmontaje y conservación de muchos tipos de sillas especializadas puede generar costos, reducir el número de asientos y afectar las operaciones comerciales.
Otra razón dada es para evitar que surjan efectos adversos. En el caso de que un taxi o un vehículo de servicio no tenga el tipo adecuado de asiento adecuado, muchos padres pueden verse obligados a elegir una motocicleta para moverse con sus hijos, lo que plantea un mayor riesgo de inseguridad.
Aunque están exentos de instalar asientos para niños, los taxistas, los vehículos tecnológicos y los vehículos de transporte de pasajeros aún deben cumplir con las regulaciones sobre la posición de asiento de los niños. En consecuencia, los niños menores de 10 años y de menos de 1,35 m de altura no pueden sentarse en la misma fila de asientos que el conductor, a menos que el vehículo tenga solo una fila de asientos.
Si la posición de asiento está equipada con cinturón de seguridad, los pasajeros aún deben abrocharse el cinturón durante todo el viaje del vehículo.
Para los vehículos personales sujetos a aplicación obligatoria, en el caso de no utilizar equipos de seguridad adecuados para niños o dejar que los niños se sienten en la misma fila de asientos que el conductor en violación de las regulaciones, el conductor del vehículo puede ser multado con entre 800.000 VND y 1.000.000 VND de acuerdo con el Decreto 168/2024/ND-CP.
El abogado Hoàng Hà señaló que las infracciones no solo incluyen el caso de no instalar asientos para niños, sino que también pueden ocurrir cuando el vehículo tiene equipo pero no permite que los niños lo usen o lo usen incorrectamente.
