Las baterias de los coches electricos no son 'nuevas' sino que comienzan una nueva mision
Un analisis en Autoblog señala que incluso cuando los fabricantes de automoviles anuncian que la bateria se ha deteriorado todavia mantiene alrededor del 70 - 80% de la capacidad original.
Segun un estudio de la Union of Concerned Scientists (una organizacion de movimientos cientificos sin fines de lucro con sede en Estados Unidos) esta capacidad esta en un 'punto dulce' para los sistemas de almacenamiento de electricidad en casa o para la red electrica.
Si en la carretera una bateria reducida de capacidad hace que el coche viaje por un periodo mas corto en aplicaciones fijas esto no es un problema en absoluto. Los sistemas de almacenamiento de energia solo necesitan celulas de bateria con capacidad de carga y descarga estables que no requieran rendimiento de aceleracion ni capacidad de funcionamiento a alta intensidad.
Muchos proyectos en Europa y Estados Unidos demuestran que las baterias de coches electricos viejos pueden funcionar durante muchos años mas en un nuevo rol. El Grupo de Energia Enel esta explotando baterias reutilizables de la linea de coches LEAF para operar el sistema de almacenamiento de electricidad en Melilla (España) ayudando a estabilizar la red electrica para decenas de miles de personas. Aqui las baterias de coches electricos usados se consideran un activo de infraestructura que suministra electricidad de respaldo y absorbe energia solar durante el dia y se de
Las evaluaciones academicas sobre las baterias de segunda vida (second-life) muestran una tendencia similar. Al salir del coche las baterias siguen desempeñando eficazmente el almacenamiento de energia lo que ayuda a ampliar la capacidad de explotacion de energia renovable y reducir la presion sobre el sistema de red tradicional. El valor restante de las baterias tambien ayuda a aumentar el valor de reventa de los coches electricos porque las baterias aunque ya no sean adecuadas para el funcionamiento del coche aun pueden seguir 'ganando dinero' durante muchos años mas.
Cuando las baterias realmente llegan al final de sus ciclos de vida el proceso de reciclaje moderno puede recuperar mas del 95% de metales importantes como niquel cobalto litio y cobre. Muchas grandes empresas de reciclaje de baterias como Redwood Materials han vuelto a la cadena de produccion reduciendo significativamente las actividades de explotacion de recursos y manteniendo el precio de la bateria estable a largo plazo. Esto ayuda a que las baterias viejas no se conviertan en residuos sino en materia prima para nuevas generaciones de baterias con mejor rendimiento.
Para los usuarios de coches electricos esto trae dos ventajas: elimina todas las preocupaciones de los usuarios cuando la bateria del coche siempre tiene valor de reutilizacion y no se convierte en basura industrial como se rumorea. Al vender el coche la bateria'reutilizada' todavia garantiza su valor y continua funcionando en un nuevo papel desde el almacenamiento de electricidad domestica hasta el soporte del centro de datos.
Estandarizacion proactiva para dar la bienvenida a la vida util de la bateria
En Vietnam los coches electricos han surgido de forma popular en los ultimos años la vida media de las baterias sigue siendo joven.
El profesor asociado Dr. Dam Hoang Phuc - Director del Programa de Formacion Tecnica Automotriz de la Universidad Politecnica de Hanoi - opina que Vietnam no necesita preocuparse demasiado por el problema del tratamiento de las baterias de los coches electricos antiguos en el periodo actual porque la vida util de las baterias sigue siendo larga y los paises anteriores han demostrado la capacidad de tratamiento seguro. Sin embargo enfatizo que Vietnam necesita preparar pronto una base de estandares y regulaciones para gestionar proactivamente las baterias residuales en el futuro.
Segun el Sr. Phuc es necesario promulgar pronto un conjunto de normas tecnicas nacionales sobre recoleccion almacenamiento transporte y procesamiento de baterias usadas. Tambien es necesario reforzar la concesion de licencias y la estricta supervision de las instalaciones de procesamiento de baterias para prevenir la situacion de la recoleccion flotante.
Muchos expertos tambien creen que Vietnam tiene una gran oportunidad para desarrollar la industria de reciclaje de baterias en una direccion economica circular. Invertir en tecnologia de reciclaje desde ahora no solo creara un mayor suministro de materiales estrategicos sino que tambien ayudara a reducir la dependencia de las importaciones. En el futuro cuando el numero de baterias de coches electricos de larga vida aumente considerablemente el sector de reciclaje y reutilizacion de baterias puede convertirse en una nueva industria economica creando empleos y apoyando la estrategia de desarrollo verde de Vietnam.
Las baterias de coches electricos viejos segun la experiencia internacional no son una carga. Cuando se gestionan correctamente se convierten en recursos que apoyan el almacenamiento de energia renovable y reducen los costos de produccion de nuevas baterias. Con el mercado de coches electricos que se esta expandiendo rapidamente Vietnam necesita adaptarse aun mas a esta tendencia garantizando un proceso de procesamiento de baterias transparente seguro y aportando valor economico y ambiental a largo plazo.
