Después del incendio de un autobús de pasajeros en la Carretera Nacional 1 a través de la comuna de Hung Thinh (ciudad de Dong Nai) que causó 7 muertes, las habilidades de escape en los autobuses de pasajeros siguen siendo de gran interés para muchas personas.
En una entrevista con el periódico Lao Dong, el profesor asociado y doctor Do Van Dung, presidente de la Asociación de Automóviles y Equipos de Movilización de la ciudad de Ho Chi Minh, dijo que los autobuses de pasajeros actuales están equipados con muchas salidas de emergencia independientes fuera de la puerta principal. Sin embargo, muchos pasajeros no prestan atención o no saben cómo usarlas en situaciones de emergencia.
Muchas salidas alternativas cuando la puerta principal no se puede abrir
Según el profesor asociado Dr. Do Van Dung, para los autobuses de pasajeros de 16 plazas o más, la disposición de salidas de emergencia independientes es un requisito obligatorio. La distancia desde la posición de asiento del pasajero hasta la salida generalmente no supera los 5-6 m para poder acceder rápidamente en una situación de emergencia.
Dijo que cuando la puerta principal no se puede abrir, la puerta de emergencia trasera es la opción que debe priorizarse a continuación.
La puerta de emergencia trasera (rear emergency door) suele estar en la parte trasera del coche, con manijas o palancas rojas prominentes. Se puede abrir tanto por dentro como por fuera con una simple operación (tirar o empujar). Esta es la segunda opción preferida después de la puerta principal".
Además, muchas ventanas laterales también están diseñadas para que los pasajeros puedan usarlas cuando necesiten salir del coche.
Compartió: "Muchas ventanas laterales están diseñadas como salidas de emergencia (con señales de'Emergency Exit' o símbolos de corredores). El vidrio suele ser vidrio templado (tempered glass). Cerca siempre hay martillos de seguridad fijos".
En caso de que el coche vuele o el fuego se propague desde debajo del coche, la puerta de emergencia en el techo será una opción muy eficaz.
La tapa de escape en el techo (roof hatch/escape hatch) suele tener 1-2 en el techo del coche. Esta es una salida muy útil cuando el coche vuelca o el fuego se propaga desde debajo del piso. Los pasajeros solo necesitan girar la palanca o empujar hacia arriba para abrirla".
El profesor asociado y doctor Do Van Dung recomienda que, tan pronto como se suban al autobús, los pasajeros deben dedicar unos segundos a observar la posición de la puerta trasera, la ventana de emergencia, el martillo para romper las ventanas y la puerta de emergencia en el techo para no perder la dirección cuando ocurra un accidente.
Enfatizó: "Tan pronto como subas al coche, observa rápidamente y recuerda la ubicación de estas salidas junto con el martillo para romper las ventanas. Prioriza la salida más cercana y segura (lejos de las fuentes de fuego y humo)".
Los coches sin electricidad aún pueden abrir las puertas con un mecanismo de emergencia
Muchos autobuses de pasajeros utilizan actualmente sistemas de puertas que se abren y cierran con electricidad o aire comprimido. Sin embargo, cuando ocurre un corte de energía, los pasajeros aún pueden abrir las puertas con un mecanismo de respaldo que el fabricante ha equipado.
Muchos autobuses modernos utilizan sistemas de aire comprimido (pneumatic) o eléctricos para las puertas. Cuando haya un corte de energía o el sistema se averíe, busque un botón o válvula de emergencia roja (emergency release button/valve) que generalmente se encuentra encima o cerca de la puerta. Haga clic, tire o gire la válvula en el sentido de las agujas del reloj para que la puerta se abra mecánicamente o que el aire escape empuje la puerta hacia afuera".
En caso de que la puerta aún no pueda abrirse, los pasajeros no deben perder demasiado tiempo tratando de solucionarlo, sino que deben cambiar rápidamente a otras salidas de emergencia.
Él señaló: "Si la puerta todavía está atascada: Use una ventana de emergencia o una tapa de techo como la anterior. Algunos coches tienen levas de apertura mecánica de repuesto desde el interior incluso si la puerta está cerrada centralmente".
Observar de antemano la ubicación de los equipos de emergencia ayudará a los pasajeros a ser más proactivos si el vehículo tiene problemas. Al mismo tiempo, los conductores también deben difundir rápidamente la ubicación de las salidas de emergencia antes de partir o cuando detecten signos anormales.
Enfatizó: "Los pasajeros deben formar el hábito de verificar la ubicación de estos dispositivos inmediatamente después de sentarse. Los conductores también son responsables de brindar orientación rápida cuando hay signos de anomalías".
Romper las gafas correctamente para escapar
Si se ve obligado a romper las ventanas para escapar, el profesor asociado Dr. Do Van Dung recomienda priorizar las ventanas en la posición más alejada de la fuente del fuego y tener un símbolo de salida de emergencia.
Guía: "Toma un martillo para romper el vidrio (cabeza afilada), golpea fuertemente las 4 esquinas del vidrio (especialmente la esquina superior o inferior), no golpee el medio porque el medio del vidrio templado es muy duro. Golpea varias veces hasta que el vidrio se agriete como una telaraña".
Cuando el vidrio se haya agrietado, los pasajeros deben crear rápidamente espacio para salir y, al mismo tiempo, limitar el contacto directo con los trozos de vidrio restantes.
Usa las manos (puedes envolver la camisa o la toalla) o los pies para empujar con fuerza para que el vidrio se rompa o se caiga. Limpia los trozos de vidrio restantes en el marco antes de salir. Cubre la boca y la nariz con una toalla húmeda o ropa desde el principio para limitar la inhalación de humo tóxico.
En caso de que no haya martillo para romper las ventanas, todavía se pueden utilizar objetos duros de metal disponibles en el coche para romper las ventanas.
Si no tienes un martillo: usa la punta metálica del cinturón de seguridad (seatbelt buckle), el talón de los tacones altos, la barra de hierro de la almohada, el extintor o otro objeto duro y afilado. Sigue golpeando la esquina de la ventana".
Después de salir del coche, es importante moverse rápidamente a un área segura, evitando estar cerca del vehículo.
Advirtió: "Salga rápido pero ordenadamente, ayude primero a los niños y ancianos si es seguro para usted. Después de salir, corra inmediatamente a al menos 30-50 m del coche, de pie en dirección al viento si es posible".
Errores que aumentan el riesgo de muerte
Según el profesor asociado Dr. Do Van Dung, a través de muchos incendios de autobuses de pasajeros, las víctimas a menudo cometen los mismos errores en el proceso de encontrar formas de escapar.
Advirtió: "El pánico, la aglomeración, los gritos provocan atascos de puertas, pérdida de tiempo de oro. Intenta abrir la puerta principal atascada durante demasiado tiempo en lugar de cambiar a la puerta trasera, la ventana o la tapa del techo".
Además, los expertos dicen que muchas personas también tienen la costumbre de traer equipaje, no cubrirse la boca y la nariz cuando hay humo, pararse de pie en un ambiente muy humeante, volver a recoger cosas o rescatar personas cuando aún no han escapado de la zona de peligro, romper las ventanas en la posición equivocada o acercarse al coche después de haber escapado. Todas estas son acciones que reducen las posibilidades de supervivencia en incendios.
Enfatizó: "El conocimiento y el hábito de observar inmediatamente al subir al autobús son factores decisivos para sobrevivir. Las compañías de autobuses de pasajeros necesitan mantener periódicamente los martillos de vidrio, las válvulas de emergencia, las salidas de emergencia y las señales, especialmente deben garantizar el funcionamiento en condiciones de humo o cortes de energía".
