Segun la Resolucion del Consejo Popular Provincial de Dong Thap, en 2026, la provincia llevara a cabo la recuperacion de tierras para implementar 135 obras y proyectos, con una superficie total recuperada de hasta 1.484,85 ha en toda la provincia.
La recuperacion de tierras se asigna de acuerdo con muchas fuentes de capital diferentes. Especificamente, casi 405 hectareas de tierra deben recuperarse para implementar 12 proyectos que utilizan capital central de inversion; mas de 180 hectareas de tierra deben recuperarse para implementar 82 proyectos que utilizan capital del presupuesto provincial; 36,86 hectareas de tierra sirven a 17 proyectos que utilizan capital de inversion de comunas y barrios; 863,24 hectareas de tierra deben recuperarse para implementar 24 proyectos que utilizan capital no presupuestario, inversion a traves de sectores.
En la lista de obras y proyectos que deben recuperarse tierras en 2026, hay 19 zonas urbanas y zonas residenciales en las comunas y barrios de la provincia de Dong Thap. Algunos proyectos tipicos incluyen: la zona urbana de Tram Chim (comuna de Tram Chim) con una escala de 127 ha; la zona urbana de An Lac 1 (barrio de My Tra) con una escala de 56,96 ha; la zona urbana de An Lac 2 con una escala de 44,86 ha; la zona urbana de Go Cong Central (barrio de Son Qui) con una superficie de casi 28 ha; junto con proyectos como la zona urbana de My Tra, la zona residencial de Binh Dong, la zona residencial del barrio de My Phu, la zona urbana inteligente Rong Xanh (fase 2) en la comuna de Thuong Phuoc.
No solo se centra en el campo urbano, el plan de recuperacion de tierras para 2026 tambien se expande a muchos proyectos de infraestructura de transporte y otras obras esenciales. Cabe destacar el proyecto de la carretera costera que atraviesa la provincia de Tien Giang (ahora provincia de Dong Thap) conectando con la provincia de Long An (ahora provincia de Tay Ninh) y la provincia de Ben Tre (ahora provincia de Vinh Long), fase 1; proyecto de la carretera provincial 877C (desde la Carretera Nacional 1 hasta la Carretera Nacional 50, conectando la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan); proyecto de la carretera provincial 870B (desde la rotonda de Chua Phuoc Lam hasta la Carretera Nacional 1); proyecto de la carretera provincial 873C...
En una entrevista con un periodista del periodico Lao Dong, el Dr. Tran Xuan Luong, subdirector del Instituto de Investigacion del Mercado Inmobiliario de Vietnam, dijo que la recuperacion de tierras a gran escala plantea no pocos desafios para el trabajo de compensacion, apoyo y reasentamiento para las personas afectadas. Esta realidad requiere que el gobierno local y las agencias funcionales implementen de manera sincronica y eficaz y apliquen politicas de compensacion - apoyo - reasentamiento, con el fin de garantizar los derechos legitimos de las personas y limitar la aparicion de litigios y disputas.
Segun el Dr. Tran Xuan Luong, el proceso de implementacion de los proyectos de recuperacion de tierras debe llevarse a cabo de manera transparente y publica, desde la planificacion, la recuperacion hasta la determinacion y la unificacion de los precios de la compensacion, para garantizar la equidad y la armonia de los intereses entre el Estado, las empresas y la gente. Al mismo tiempo, las empresas que invierten en proyectos tambien deben coordinarse estrechamente con las autoridades locales, contribuyendo a construir un entorno de inversion transparente, sostenible y amigable para la gente, especialmente en el contexto del mercado inmobiliario e infraestructura que esta experimentando muchas fluctuaciones en la actualidad.
El Sr. Hoang dijo que el Sr. Hoang, el Sr. Hoang, el Sr. Hoang, el Sr. Hoang, el Sr. Hoang, el Sr. Hoang, el Sr. Hoang, el Sr. Hoang, el Sr. Hoang, el Sr. Hoang, el Sr. Hoang.
