Terreno lento, contratistas de construcción lentos
El proyecto de la carretera extendida To Huu que va al aeropuerto de Phu Bai con una inversión total de más de 1.143 mil millones de VND se está retrasando debido a problemas de limpieza del sitio y la capacidad de construcción de algunos contratistas.
El proyecto está invertido por la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción y Desarrollo Urbano de la ciudad de Hue (Junta de Gestión de Proyectos), conectando la nueva área urbana de An Van Duong con la Carretera Nacional 1A y el Aeropuerto Internacional de Phu Bai. Se espera que el proyecto contribuya a completar la infraestructura de transporte en la puerta de entrada sur de la ciudad de Hue.
Según el inversor, el proyecto recupera más de 60 hectáreas de tierra, afectando a 821 hogares en los distritos de Thanh Thuy, Huong Thuy y Phu Bai. Sin embargo, hasta ahora solo se han entregado alrededor de 54,7 hectáreas de terreno. Solo en el distrito de Huong Thuy todavía hay 106 hogares y en el distrito de Phu Bai todavía hay 92 hogares que no han completado la entrega del terreno, la compensación y el reasentamiento.
El proyecto consta de dos paquetes principales de licitación de construcción e instalación. Entre ellos, el paquete de licitación número 20 valorado en más de 127 mil millones de VND solo ha sido entregado actualmente alrededor del 70% del terreno, por lo que la construcción no ha alcanzado el plan. El inversor dijo que el aumento de los precios del combustible y los materiales de construcción, la escasez de oferta y la entrega gradual del terreno han afectado el progreso.
En particular, el paquete de licitación número 21, valorado en más de 558 mil millones de VND, aunque ha recibido alrededor del 96% del terreno, el progreso sigue siendo muy lento. Desde principios de 2026 hasta ahora, el volumen de construcción en muchos meses solo ha alcanzado el 25-28% en comparación con los compromisos.
La Junta de Gestión de Proyectos evaluó que la causa principal es la lentitud de algunos contratistas de construcción, especialmente Dong Tam Group Joint Stock Company, cuando solo ejecutó alrededor de 13,3/193,3 mil millones de VND del valor del contrato, alcanzando menos del 7%. El retraso en el progreso hace que muchos elementos no puedan implementarse de manera sincrónica, afectando el plan de desembolso y el progreso de todo el proyecto.
Rescisión del contrato de contratista débil
Ante la prolongada situación de retraso en el progreso, la Junta de Gestión del Proyecto dijo que ha instado, advertido y sancionado repetidamente a los contratistas infractores.
El líder de la Junta de Gestión de Proyectos dijo que en el paquete de licitación número 21, Dong Tam Group Joint Stock Company está construyendo lentamente durante mucho tiempo. El inversor ha emitido repetidamente documentos de recordatorio, solicitando acelerar el progreso de la construcción, pero el contratista aún no ha cumplido con los compromisos que se han hecho.
Por lo tanto, hasta ahora, el inversor ha emitido 2 decisiones para sancionar a Dong Tam Group Joint Stock Company con una cantidad total de 411 millones de VND por violar el progreso de la construcción según el contrato. Al mismo tiempo, el inversor ha anunciado la rescisión del contrato para la parte del trabajo asumido por Dong Tam Group Joint Stock Company en el paquete de licitación No. 21 perteneciente al proyecto de la carretera extendida To Huu que va al aeropuerto de Phu Bai. Actualmente, el inversor está completando los trámites para emitir una decisión de rescisión del contrato con Dong Tam Group Joint Stock Company debido a la violación del contrato.
Si se rescinde el contrato, el inversor confiscará la garantía de ejecución del contrato por valor de más de 10.200 millones de VND y recuperará los más de 42.500 millones de VND de anticipo restantes. El volumen no ejecutado se considerará para su devolución a los miembros restantes del consorcio si tienen suficiente capacidad de construcción.
Después de rescindir el contrato con Dong Tam Group Joint Stock Company, los miembros del consorcio son responsables de dividir el trabajo restante para continuar implementando. En caso de no implementar el plan anterior, el inversor rescinderá el contrato con todo el consorcio.
