El proyecto de inversión para construir la carretera desde Hồ Sen hasta el cruce de Quán Mau tiene una longitud de aproximadamente 0,64 km, una escala de 4 carriles, una plataforma de carretera de 25 m de ancho. El proyecto también completa el cruce de Quán Mau en forma de rotonda circular de 54 m de diámetro e invierte sincrónicamente en sistemas de suministro y drenaje de agua, árboles verdes, alumbrado público y seguridad vial. El proyecto se implementa en el período 2025-2029, con la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Transporte de Hải Phòng como inversor principal.
Según el plan, el 15 de septiembre, el Comité Popular del barrio planea organizar una reunión con las personas que tienen tierras en el área de recuperación para difundir las políticas y recibir opiniones. Del 16 al 19 de septiembre, se espera anunciar la recuperación de tierras a cada hogar, individuo y publicarlas públicamente de acuerdo con las regulaciones.
Del 21 de septiembre al 21 de octubre, las agencias funcionales planean llevar a cabo investigaciones, estudios, mediciones, inventario de tierras, propiedades, árboles, estructuras en la tierra; determinar el origen del uso de la tierra y las condiciones relacionadas, como base para elaborar un plan de compensación, apoyo y reasentamiento.
El Comité Popular del barrio de Lê Chân determinó que el trabajo de recuperación de tierras y limpieza del sitio debe llevarse a cabo de acuerdo con el orden y los procedimientos correctos, garantizando el progreso del proyecto y los derechos e intereses legítimos de los hogares con tierras recuperadas. Al mismo tiempo, el barrio fortalece la propaganda, la divulgación de políticas, la recepción de opiniones y la creación de consenso en la población.
El Comité Popular del barrio solicita a los hogares e individuos dentro del alcance del proyecto que coordinen la presentación de expedientes y documentos sobre los derechos de uso de la tierra; participar plenamente en la medición, inventario y conteo de la tierra, los bienes, los árboles y las estructuras arquitectónicas en la tierra, contribuyendo a garantizar que el trabajo de liberación del terreno se implemente sin problemas y de acuerdo con las regulaciones.
Cuando esté terminada, la carretera creará un importante eje de tráfico transversal, conectando las rutas Hồ Sen, Lạch Tray, contribuyendo a reducir la presión del tráfico en la carretera Nguyễn Văn Linh, mejorar la seguridad vial, embellecer la ciudad y crear un impulso para el desarrollo regional.
El proyecto, una vez construido, ayuda a embellecer la zona urbana en una zona de alta densidad de población, creando un impulso para el desarrollo socioeconómico en el barrio de Lê Chân, Gia Viên en particular y de la ciudad de Hải Phòng en general de acuerdo con la orientación de la sincronización, la modernización sostenible alcanzando los criterios de ciudad de tipo 1 a nivel nacional.
