Según la Junta de Gestión de Proyectos Ferroviarios (Ministerio de Construcción), el último plan de diseño ha ajustado el tramo de línea que atraviesa la provincia de Lào Cai de una vía doble a una vía única.
La línea tiene una longitud de 143,83 km, atraviesa 12 comunas y barrios con una superficie total de recuperación de tierras de aproximadamente 651,5 ha, una reducción de más de 745 ha en comparación con el plan de estudio de prefactibilidad.
En toda la línea se formarán 38 estaciones con muchas funciones diferentes. Solo el tramo que atraviesa la provincia de Lào Cai tiene 9 estaciones, de las cuales la estación de Nam Lào Cai está identificada como una estación de enlace internacional, que desempeña el papel de conexión con la red ferroviaria china a través del área de Hà Khẩu.
En los últimos tiempos, el Comité Popular Provincial de Lào Cai se ha coordinado con el Ministerio de Construcción, la Junta de Gestión de Proyectos Ferroviarios y las unidades de consultoría para revisar la dirección de la línea y la ubicación de las estaciones con el fin de limitar el impacto en las áreas residenciales existentes, al tiempo que crea espacio para el desarrollo de nuevos centros logísticos y urbanos en el futuro.
En mayo de 2026, la Junta de Gestión de Proyectos Ferroviarios se coordinó con las unidades pertinentes para entregar los mojones para la liberación del terreno de las estaciones de la provincia.
Esta es una base importante para que la localidad actualice la planificación del uso de la tierra, la planificación urbana y la orientación del desarrollo industrial y de servicios a lo largo de la ruta.
Sin embargo, el proceso de implementación todavía tiene muchas dificultades. Hasta ahora, los expedientes de colocación de mojones y límites de liberación del terreno según el plan de estudio de viabilidad aún no se han entregado completamente.
Esto hace que las localidades no tengan base legal para llevar a cabo sincrónicamente el trabajo de medición, inventario, determinación del origen de la tierra y elaboración de un plan de compensación.
Una de las áreas más afectadas es el Parque Industrial Dong Pho Moi, el Grupo Industrial Dong Pho Moi y el Grupo Industrial Son Man - Van Hoa, donde se espera que se despeje el terreno para construir la estación de Nam Lao Cai.
El Sr. Nguyen Huy Long, presidente de la Asociación de Empresas de la provincia de Lao Cai, dijo que muchas empresas de la región poseen líneas de producción, maquinaria industrial, almacenes frigoríficos, sistemas de extinción de incendios y muchos activos especializados de gran valor.
El inventario, la determinación del valor de la compensación y el plan de reubicación para estos activos son muy complejos, lo que requiere una unidad especializada para evaluar y dar orientación específica.
Además, las localidades también se encuentran con dificultades para aplicar las nuevas regulaciones de la Ley de Tierras de 2024 y el Decreto 88/2024/ND-CP relacionados con la compensación de viviendas y obras de construcción.
Muchos contenidos deben guiarse claramente, como determinar el nivel de compensación para las obras afectadas, los criterios para evaluar la capacidad de uso de la parte restante de la obra o el manejo de materiales y suministros después de la demolición.
Ante la realidad anterior, el Comité Popular Provincial de Lào Cai ha solicitado al Ministerio de Construcción y a la Junta de Gestión de Proyectos Ferroviarios que proporcionen pronto todos los expedientes de límites de liberación del terreno para que la localidad pueda implementar el trabajo de acuerdo con el plan.
Al mismo tiempo, solicitó al Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente que guíe la eliminación de los obstáculos relacionados con la compensación de bienes y obras vinculadas a la tierra al recuperarlos.
Según los líderes del Comité Popular Provincial de Lao Cai, la línea ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong es una obra de infraestructura estratégica, de especial importancia para el desarrollo socioeconómico, la expansión del espacio de conexión regional y la promoción del comercio internacional.
Por lo tanto, la localidad propone que los ministerios y sectores guíen y resuelvan pronto para que el trabajo de limpieza del sitio se implemente de manera sincrónica, creando condiciones para que el proyecto comience y se construya a tiempo.
