Muchos proyectos urbanos y residenciales en la ciudad de Hanoi estan en mal estado, el progreso de la construccion y la infraestructura esta lenta. Esto no solo afecta gravemente la vida de las personas, sino que tambien plantea muchos desafios para la administracion urbana.
Segun las estadisticas del Departamento de Finanzas de Hanoi, a fines de 2024, la ciudad tiene 158/266 proyectos urbanos y de vivienda que se les ha otorgado certificados de inversion, aprobando politicas de inversion y asignacion de tierras, pero aun no ha completado la inversion en construccion e infraestructura de conexion de acuerdo con la planificacion aprobada.
La situacion de la infraestructura inacabada hace que miles de hogares se trasladen a vivir en areas urbanas para enfrentar muchos inconvenientes. Por lo general, Tasco Stock Company invierte la vivienda ecologica de Xuan Phuong (Nam Tu Liem District). Aunque el inversor ha coordinado con la localidad para manejar, hasta ahora no se ha completado la liberacion, lo que provoca que la finalizacion de la infraestructura se retrase.
En el distrito urbano de Kim Van-Kim Lu (distrito de Hoang Mai), aunque se ha puesto en uso desde 2014, la infraestructura tecnica aun no esta terminada. En particular, las rutas 282, 292, 420 de la carretera Kim Giang no estan conectadas con el area urbana segun lo planeado. Las autoridades locales han enviado varias veces un escrito solicitando a los inversores que lo arreglen, pero hasta ahora no ha habido resultados. El atasco en el area de la calle 282 ocurre diariamente, causando estres a los residentes.
En el distrito de Long Bien, las areas urbanas como Saigon y Viet Hung aun carecen de rutas internas conectadas a la red principal de transporte, lo que dificulta el transito. La gente dice que la movilidad en el propio centro urbano es dificil, que no ha alcanzado las expectativas de un espacio de vida moderno y sincronizado.
Del mismo modo, el Distrito Urbano de Phu Luang (provincia de Ha Dong) comenzo a construirse en 2015, pero muchos elementos de infraestructura tecnica y social aun estan en pie. Algunas rutas como ND1, N11, N1 no se han podido implementar debido a la imposibilidad de la superficie y el sistema de barrancos subterraneos que no ha sido realizado por la ciudad.
La situacion del proyecto esta detras de lo programado, la infraestructura asincronica tambien empuja a muchas personas comprando casas a situaciones dificiles. El nuevo proyecto de area urbana de Van Khe (Usilk City, HA Dong District), invertido por Song Da - Thang Long Joint Stock Company, ha comenzado a comenzar en 2008, pero hasta ahora muchos bloques de apartamentos todavia estan sin terminar, cientos de apartamentos no han sido entregados.
En el distrito urbano de Nam An Khanh (region de Hoai Duc), a pesar de su alto indice de poblacion, muchos elementos como estacionamientos y mercados civiles aun no se han implementado. Segun Nguyen Dang Loi, vicepresidente de la Junta de An Khanh, el proyecto tiene hasta 15 inversores secundarios, pero el progreso de implementacion es muy lento. Las escuelas no estan construidas, lo que hace que el sistema escolar publico local este sobrecargado. Los residentes no tienen estacionamiento, tienen que enviar vehiculos temporales, causando desorden urbano.
Segun se ha señalado, la falta de obras publicas en algunos barrios urbanos como escuelas, parques, jardines, lagos climatizados, hace que los residentes no disfruten plenamente de las instalaciones de vida segun el diseño original. Muchas de las rutas que conectan con la zona estan aun por terminar, lo que ha causado un sobrecargo de la infraestructura social en las zonas aledañas, generando una serie de quejas, afectando a la seguridad del orden y la gestion de las autoridades. Esto genera vacios administrativos, servicios publicos no garantizados, grandes desventajas para la poblacion y muchas consecuencias a largo plazo en la planificacion urbana.
