En la mañana del 19 de junio, en la tercera sesión del XI Consejo Popular de la ciudad de Ho Chi Minh, mandato 2026 - 2031, los delegados revisaron la presentación del Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh sobre la lista de proyectos de recuperación de tierras para el desarrollo socioeconómico en beneficio nacional y público en el área.
Según la propuesta, la ciudad recuperará un total de 536,6 hectáreas de tierra para implementar 4 proyectos.
La nueva área urbana de Binh Quoi - Thanh Da en el distrito de Binh Quoi tiene la mayor escala de recuperación de tierras con 403,4 ha, sobre un área total de implementación del proyecto de 423,6 ha.
Actualmente, esta área tiene alrededor de 128,4 hectáreas gestionadas y utilizadas por 51 organizaciones y alrededor de 275 hectáreas utilizadas por personas, cultivadas agrícolamente. En el terreno también hay muchas obras de vivienda de personas y organizaciones.
El proyecto tiene como objetivo desarrollarse en una zona urbana moderna y sincronizada con funciones completas de vivienda, comercio - servicios, salud, educación, cultura, deportes, turismo, hoteles y oficinas.
Según la planificación, la zona urbana tiene una población de aproximadamente 54.000 personas, proporcionando 25,526 viviendas, incluidos apartamentos, casas adosadas, villas, viviendas sociales y viviendas de reasentamiento. El fondo de tierras para el desarrollo de viviendas sociales representa aproximadamente el 20% del área de tierra residencial.
La inversión total del proyecto se estima en casi 99.000 billones de VND, equivalente a más de 3.740 millones de dólares estadounidenses.
El proyecto del puerto general y de contenedores Cai Mep Ha en el barrio de Tan Phuoc tiene una superficie que debe recuperarse de 123 hectáreas, de la superficie total de uso de la tierra y el agua de aproximadamente 351,2 hectáreas.
El área que debe ser recuperada actualmente es tierra con árboles forestales y tierra vacía gestionada por el Estado, sin embargo, la gente está cultivando agricultura, por lo que tendrá que llevar a cabo el trabajo de compensación y apoyo.
El proyecto tiene una longitud total de muelle de más de 6,8 km, una capacidad de diseño de 11 millones de TEU al año y tiene la capacidad de recibir buques portacontenedores con una capacidad de hasta 24.000 TEU (250.000 toneladas). La inversión total de todo el proyecto es de aproximadamente 50. 200 mil millones de VND.
Solo en la fase 1 se construirán dos muelles de 900 m de largo, que admitan barcos de 250.000 toneladas; nueve muelles de barcazas de más de 1 km de largo, con una capacidad de aproximadamente 2 millones de TEU al año. La inversión total en esta fase es de aproximadamente 14,867 billones de VND.
El proyecto del puerto seco ITC - Rach Bap en el distrito de Tay Nam recuperó casi 9,8 hectáreas de tierra. La tierra es principalmente tierra agrícola utilizada por la gente y una parte está gestionada por la Junta de Gestión del Parque Industrial An Dien. El proyecto se invierte con capital no presupuestario para desarrollar la infraestructura logística para servir a las actividades de transporte, importación y exportación.
El proyecto de ampliación de la calle Tran Binh Trong en el barrio de Vuon Lai recuperará alrededor de 0,4 hectáreas de tierra.
El proyecto tiene una longitud de unos 377 m, el tramo desde la calle Hung Vuong hasta la calle Ly Thai To. Una vez terminado, la carretera se ampliará de 5 m a un ancho de carretera de 23 m, de los cuales la calzada tendrá 15 m de ancho con 4 carriles de tráfico, y las aceras de cada lado tendrán 4 m de ancho.
El proyecto también incluye elementos sincrónicos como la mejora del sistema de drenaje, la pavimentación de aceras con granito, la subterranización de la red eléctrica y la infraestructura de telecomunicaciones.
Para implementar el proyecto, las agencias funcionales recuperarán tierras de 116 casos, de los cuales 97 casos deben ser completamente despejados.
La inversión total del proyecto es de más de 985 mil millones de VND, la mayor parte se destina a la compensación, el apoyo y el reasentamiento. Según el plan, el proyecto se completará en septiembre de 2026.
Cuando se ponga en funcionamiento, se espera que la carretera reduzca la presión del tráfico para los ejes Hung Vuong, Ly Thai To, Le Hong Phong y las áreas circundantes, al tiempo que contribuye a mejorar la capacidad de drenaje y el embellecimiento urbano.
