El Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh acaba de encargar al Departamento de Construcción que presida y coordine con la Junta de Gestión de Proyectos de Thăng Long (Ministerio de Construcción) para determinar y unificar pronto los límites y el alcance de la recuperación de tierras del proyecto de ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur (tramo que atraviesa la ciudad de Ho Chi Minh).
Esta es la base para que la Junta de Compensación y Despeje de Tierras de la ciudad de Thu Duc elabore un mapa de la ubicación de la recuperación de tierras, sirviendo para anunciar la política, completar los documentos legales; y al mismo tiempo organizar la preparación, presentación para la evaluación, aprobación e implementación del proyecto de compensación, apoyo y reasentamiento de acuerdo con las regulaciones.
El Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh también asignó a la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Infraestructura Urbana de la ciudad de Ho Chi Minh que prepare urgentemente un informe proponiendo la política de inversión para el proyecto de construcción de infraestructura técnica para el área de reasentamiento que sirve al proyecto de ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur. Después de ser aprobado, el proyecto debe implementarse rápidamente para satisfacer las necesidades de alojamiento de las personas afectadas.
Debido a la urgencia, el Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh requiere que las unidades relevantes implementen seriamente, asegurando la finalización de las tareas en mayo de 2026. En caso de que surjan dificultades que excedan la autoridad, es necesario informar oportunamente para ser considerado y manejado.
Según el plan anterior, la ciudad de Ho Chi Minh planeaba aprobar el proyecto de compensación, apoyo y reasentamiento en octubre de 2025 y completar la construcción del área de reasentamiento en el segundo trimestre de 2026. Sin embargo, este progreso se ha retrasado, lo que obliga a la ciudad a acelerar la implementación en la etapa actual.
La línea ferroviaria de alta velocidad Norte-Sur a través de Ciudad Ho Chi Minh tiene unos 17 km de largo, paralela a la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, pasando por el cruce de An Phu en el eje Mai Chi Tho antes de conectarse con la estación de Thu Thiem.
El estado actual del terreno se divide en muchos tramos con diferentes niveles de liberación. El tramo desde el cruce de An Phu hasta el Anillo Vial 2 de la ciudad de Ho Chi Minh tiene un límite de planificación de 116 m, la liberación del terreno se ha completado. Mientras tanto, el tramo desde el Anillo Vial 2 hasta el Anillo Vial 3 y el tramo desde el Anillo Vial 3 hasta el río Dong Nai todavía tienen muchas áreas de terreno baldío intercaladas con viviendas, que no se han liberado.
La ciudad de Ho Chi Minh determinó preliminarmente que el área total a recuperar es de aproximadamente 110 hectáreas en los distritos de An Khanh, Binh Trung, Long Truong y Long Phuoc.
Entre ellas, la estación de Thu Thiem tiene una superficie de aproximadamente 17,3 hectáreas, todavía hay viviendas y no se ha despejado el terreno. El depósito de Long Truong tiene una superficie de aproximadamente 60,5 hectáreas, principalmente tierra agrícola, que tampoco ha sido recuperada.
Según la revisión, toda la línea tiene alrededor de 200 casas afectadas. La ciudad planea asignar 106 hogares a apartamentos de reasentamiento en el edificio de apartamentos Linh Trung. Con los 94 hogares restantes, se organizarán parcelas de reasentamiento en la zona de Long Binh - Long Thanh My, subzona 2 (fase 2).
