El Sr. Nguyen Minh Phuong - Jefe del Departamento de Ingeniería de aeronaves, Junta de Ingeniería (Corporación General de Aviación de Vietnam) dijo que la unidad siempre define claramente su posición y papel "espinal" en la cadena de operación de la Corporación General.
Compartió que la presión laboral para los técnicos es una parte inevitable del trabajo. Sin embargo, en lugar de dudar ante las dificultades objetivas, el colectivo técnico eligió una adaptación proactiva, asegurando los mejores recursos de aeronaves para el bloque comercial con un espíritu de seguridad absoluta.
Para responder directamente a los precios del combustible, el Sr. Phuong dijo que el Comité Técnico ha implementado febrilmente una serie de soluciones técnicas prácticas innovadoras.
Uno de los enfoques es la optimización del rendimiento del motor a través de un programa de lavado periódico del motor y, en particular, la investigación y la aplicación de nuevas soluciones como el "lavado en seco" de aeronaves.
Estos esfuerzos no solo ayudan a reducir la resistencia, optimizar el consumo de combustible, sino que también muestran la responsabilidad de la unidad de minimizar los costos para la Corporación General.
Además, la coordinación armoniosa y estrecha con las unidades asociadas para optimizar el horario de mantenimiento de aeronaves también se lleva a cabo de manera científica, de modo que cada hora que el barco permanece en tierra se utilice de la manera más efectiva.
Sin embargo, el desafío actual no se limita al problema de los costos.
El Sr. Phuong dijo que la realidad de la escasez de motores y equipos de sustitución está ejerciendo una enorme presión sobre el equipo técnico. En particular, la flota de aviones modernos de Vietnam Airlines, los Boeing 787 y Airbus A350, ahora han entrado en la etapa de 10-14 años, comenzando a pasar a la etapa de "aviones viejos" con requisitos de mantenimiento complejos y que surgen más problemas técnicos.
En ese contexto, la presión para mejorar el servicio hacia el estándar de 5 estrellas requiere aún más meticulosidad y velocidad por parte de los mecánicos.
El Sr. Phuong y sus colegas del Departamento de Ingeniería Aérea han profundizado continuamente en la investigación de soluciones de los fabricantes, y al mismo tiempo han construido sus propios escenarios de respuesta.
Enfatizó que la flexibilidad y la creatividad son clave para solucionar los errores lo más rápido posible, minimizando los efectos negativos en la experiencia del cliente, incluso cuando la fuente de suministro de materiales se enfrenta a muchos obstáculos.
En lugar de simplemente implementar de acuerdo con los planes operativos existentes, el Comité Técnico ha analizado proactivamente la situación actual de la flota de aviones para asesorar a cambio para la operación comercial.
Esta iniciativa no solo ayuda a la Corporación General a tener una visión más realista de los recursos, sino que también muestra la valentía de los técnicos: siempre dominando la situación en todas las situaciones", dijo el Sr. Phuong.
