Segun el ultimo informe de la empresa de datos de aviacion OAG (Reino Unido), la region de Asia-Pacifico esta emergiendo como el centro de transito aereo mas activo del mundo en funcion del numero total de asientos suministrados en rutas internacionales durante todo el año.
Liderando el mundo sigue siendo el Aeropuerto Internacional de Dubai (DXB) con 62,4 millones de asientos internacionales, manteniendo la posicion numero 1 durante 3 años consecutivos.
El segundo lugar lo ocupa el London Heathrow (Inglaterra) con 49 millones de asientos, mientras que el tercer lugar lo ocupa el Aeropuerto Internacional de Incheon (Seul, Corea del Sur) con 43 millones de asientos.
Singapur Changi ocupa el cuarto lugar a nivel mundial con 42,6 millones de asientos internacionales, un 3% mas que el año anterior y se ha recuperado completamente al nivel anterior a la pandemia de 2019.
El informe de la OAG señala que el auge de los mercados internos de China, Corea del Sur, Japon y el Sudeste Asiatico esta ayudando a Asia a convertirse en la region con el mayor volumen de pasajeros internacionales del mundo.
El Top 10 incluye 4 aeropuertos en America del Norte, 3 en Asia, 2 en Europa y 1 en Oriente Medio.
El hecho de que muchos aeropuertos asiaticos mejoren continuamente muestra el cambio de enfoque aeronautico global de Europa - America del Norte a Asia - Oriente Medio, especialmente en el contexto de la fuerte recuperacion de la demanda turistica internacional despues de la pandemia.
Los 10 aeropuertos internacionales mas concurridos del mundo en 2025
Aeropuerto Internacional de Dubai (Dubai) - 62,4 millones de asientos
Heathrow Airport (Londres) - 49,0 millones de asientos
Aeropuerto Internacional de Incheon (Seul) - 43,0 millones de asientos
Aeropuerto de Changi (Singapur) - 42,6 millones de asientos
Aeropuerto de Amsterdam Schiphol (Amsterdam) - 41,3 millones de asientos
Aeropuerto de Estambul (Istanbul) - 41,2 millones de asientos
Aeropuerto Charles de Gaulle (Paris) - 39,6 millones de asientos
Aeropuerto Internacional de Hong Kong (Hong Kong, China) - 38,7 millones de asientos
Aeropuerto Internacional de Frankfurt (Frankfurt) - 36,4 millones de asientos
Aeropuerto Internacional Hamad (Doha) - 32,7 millones de asientos
El Sr. Hoang dijo que el Sr. Hoang, el Sr. Hoang, el Sr. Hoang, el Sr. Hoang, el Sr. Hoang, el Sr. Hoang, el Sr. Hoang, el Sr. Hoang, el Sr. Hoang, el Sr. Hoang, el Sr. Hoang.
En Vietnam, en 2025, la industria de la aviacion transporto 83,5 millones de pasajeros, un 10,7% mas que el año anterior, el nivel mas alto hasta la fecha.
La industria de la aviacion que transporta pasajeros internacionales alcanzo los 46,6 millones de llegadas, un 12% mas, mientras que la produccion de mercancias alcanzo alrededor de 1,3 millones de toneladas, un 22% mas que el año anterior.
Actualmente, las dos mayores puertas de entrada a la aviacion internacional de Vietnam son Noi Bai (Hanoi) y Tan Son Nhat (Ciudad Ho Chi Minh).
Aunque no esta entre los aeropuertos mas concurridos, en 2025, Tan Son Nhat regresa al grupo de los 50 aeropuertos con mejor capacidad de conexion del mundo con el puesto 45 segun un informe de OAG.
Segun los calculos de OAG, el aeropuerto de la ciudad de Ho Chi Minh tiene 8.348 opciones, un conjunto de rutas de conexion validas (conexiones), conectadas con 94 destinos en todo el mundo.
Vietnam esta acelerando la inversion en infraestructura de aviacion, con una serie de proyectos estrategicos destinados a mejorar la capacidad operativa, ampliar la red de vuelos internacionales y prepararse para recibir un fuerte aumento del volumen de pasajeros en los proximos años.
El aeropuerto de Tan Son Nhat (Ciudad Ho Chi Minh) puso en funcionamiento la Terminal T3 a partir de abril de 2025, elevando la capacidad total del aeropuerto a unos 50 millones de pasajeros al año.
El aeropuerto de Noi Bai (Hanoi) amplia la Terminal T2, con una superficie de mas de 200.000 m2 y una capacidad que aumenta de 10 a 15 millones de pasajeros/año, con una capacidad maxima de 18 millones de pasajeros al año.
En diciembre de 2025, los elementos principales de Long Thanh fueron inaugurados tecnicamente y dieron la bienvenida al primer vuelo, abriendo la fase de operacion comercial a partir de 2026.
El aeropuerto de Gia Binh (Bac Ninh) esta planificado segun un modelo de "dual uso" (economia + defensa), con una capacidad de 50 millones de pasajeros/año y 4 pistas, lo que contribuye a reducir la carga de Noi Bai y complementar la red de vuelo del norte.
Muchos aeropuertos locales como Phu Quoc, Phu Bai, Vinh, Phan Thiet, Tuy Hoa, Pleiku, Buon Ma Thuot han sido promovidos para la inversion de acuerdo con la planificacion hasta 2030, contribuyendo a expandir las redes de vuelo nacionales e internacionales, difundiendo beneficios economicos y sociales.
Este es un paso importante para que Vietnam aspire a competir con los centros de transito aereo globales, no solo para satisfacer las necesidades nacionales sino tambien para aumentar la tasa de transito internacional.
