Cancelación de vuelos, espera de confirmación de una serie de rutas desde Hanoi
En la mañana del 3 de marzo, la Administración de Aviación Civil de Vietnam actualizó la situación de las operaciones de transporte aéreo antes de la guerra en la región de Irán - Israel. En consecuencia, muchos vuelos entre Hanoi y Oriente Medio se vieron directamente afectados.
En consecuencia, desde el 3 de marzo hasta las 13:00 (hora de Vietnam) del 5 de marzo, Qatar Airways canceló un total de 13 vuelos hacia/desde Vietnam. Entre ellos, 8 vuelos en el Aeropuerto Internacional de Tan Son Nhat, 5 vuelos en el Aeropuerto Internacional de Noi Bai, afectando al menos a 2.565 pasajeros.
Emirates aún no ha anunciado el plan de operación para el vuelo EK395 de Hanoi a Dubái previsto para despegar a las 0:25 del 4 de marzo 3. Del mismo modo, Etihad Airways tampoco ha confirmado el estado del vuelo EY433 de Hanoi a Abu Dhabi a las 20:00 del 3 de marzo.
Mientras tanto, Turkish Airlines continúa operando normalmente los vuelos de pasajeros entre Estambul y Hanoi el 3 de marzo.
El Aeropuerto Internacional de Noi Bai informó que del 28 de febrero a las 9:00 del 3 de marzo, hubo un total de 16 vuelos cancelados (un aumento de 03 vuelos en comparación con el 2 de marzo). 3.800 pasajeros se vieron afectados en sus viajes (un aumento de 1000 pasajeros en comparación con ayer). El aeropuerto está implementando un plan para reducir las tarifas de estacionamiento para apoyar a las aerolíneas afectadas.
Más de 6.000 vuelos cancelados, el tránsito asiático-europeo casi paralizado
La escalada militar en Oriente Medio está creando una crisis sin precedentes para la industria de la aviación regional. Los datos internacionales muestran que solo el 28 de febrero se cancelaron más de 1.800 vuelos de aerolíneas de la región.
El 1 de marzo, esta cifra se disparó a más de 3.400 vuelos en 7 aeropuertos importantes cuando la mayor parte del espacio aéreo estuvo cerrado por razones de seguridad. En total, después de dos días, se cancelaron más de 6. 000 vuelos comerciales.
Tres grandes centros de tránsito, Dubai, Abu Dhabi y Hamad (Doha), están casi paralizados. En condiciones normales, alrededor de 90.000 pasajeros transitan diariamente por estos tres puntos para cruceros entre Asia y Europa.
Cuando los aeropuertos y el espacio aéreo cerraron repentinamente, el flujo de pasajeros transcontinental se interrumpió gravemente. Miles de pasajeros quedaron atrapados, muchos tuvieron que alojarse temporalmente en la terminal, mientras que el sistema hotelero alrededor del aeropuerto se llenó rápidamente de habitaciones.
La Administración de Aviación Civil de Vietnam actualiza que a las 8:00 horas del 3 de marzo, algunas regiones de información de vuelo (FIR) en Oriente Medio se ven afectadas por la guerra.
FIRs completamente cerrados:
Bahrain FIR (OBBB): Cierre total desde las 21:34 UTC del 2 de marzo hasta las 04:00 UTC del 3 de marzo de 2026.
Tehran FIR (OIIX - Irán): Cierre hasta las 08:30 UTC del 3 de marzo de 2026; advertencia de que el conflicto podría extenderse al Golfo Pérsico y al Mar de Omán.
Doha FIR (OTDF - Qatar): Cerrado a las 04:00 UTC del 3 de marzo de 2026.
Jordan FIR (OJAC): Cierre diario de 15:00 a 06:00 UTC período 02-05 de marzo de 2026.
FIRs restringidas, aplicando medidas especiales:
Emirates FIR (OMAE - EAU): Cierre parcial; solo permite volar por ruta designada, tránsito hacia el oeste a través de LUDID; algunas rutas M318, M550 temporalmente cerradas; aeropuerto de Ras Al Khaimah temporalmente cerrado; ATC en Sharjah no disponible según NOTAM.
Jeddah FIR (OEJD - Arabia Saudita): Aplicación de operaciones de reserva; muchas rutas ATS no utilizables; ajuste del enrutamiento EB/WB a través del L550 y puntos de reemplazo.
Además, Irán, Siria, Israel, Irak, Qatar, Kuwait y Bahrein cerraron completamente el espacio aéreo. Los EAU cerraron parcialmente, mientras que Jordania siguió de cerca para reabrir cada franja horaria.
Ante la compleja evolución, la Administración de Aviación Civil de Vietnam ha pedido a las aerolíneas nacionales y extranjeras que operan en Vietnam que ajusten proactivamente las rutas de vuelo entre Vietnam y Europa para evitar las zonas aéreas afectadas, garantizando la seguridad de los pasajeros y la tripulación de vuelo.
Vietnam Airlines dijo que todos los vuelos entre Vietnam y Europa operados por la aerolínea han tenido y están teniendo rutas lejos de la zona de guerra, operando de forma segura según lo planeado. Sin embargo, el ajuste de la ruta de vuelo puede prolongar el tiempo de vuelo y aumentar los costos de combustible.
Un representante de la aerolínea añadió que, debido a que muchas aerolíneas están ajustando sus rutas de vuelo a corredores seguros, la densidad de operación en las rutas europeas está aumentando. Los vuelos a Europa registran actualmente un alto coeficiente de ocupación de asientos, especialmente durante la temporada alta después del Tet, cuando la demanda de viajes aumenta considerablemente.
En un contexto en el que el conflicto no muestra signos de disminuir y muchos espacios aéreos en Oriente Medio siguen cerrados, se prevé que la industria de la aviación siga sufriendo un impacto en cadena en los próximos días. Las autoridades reguladoras y las aerolíneas recomiendan a los pasajeros que sigan regularmente el estado de los vuelos a través de canales oficiales antes de trasladarse al aeropuerto para planificar sus viajes de forma proactiva.
