El Departamento de Construcción de Hanoi acaba de informar al Comité Popular de la ciudad de Hanoi sobre la implementación de la Decisión No. 01/2026/QD-UBND que regula el funcionamiento de los vehículos de transporte por carretera en la ciudad.
De acuerdo con las regulaciones de la Decisión 01/2026, actualmente, los automóviles de pasajeros de 28 asientos o más, independientemente del conductor, pueden operar fuera de las horas pico. En caso de necesidad, operar en las horas pico debe ser aprobado por escrito por la Policía de la ciudad.
En consecuencia, muchos coches de 28 plazas o más, sin contar a los conductores que transportan turistas, tendrán que detenerse en algunas calles fuera del ámbito restringido, para poder entrar en el área restringida o tener que disponer de 2 coches de 16 plazas para transportar turistas. Esto también ha tenido un cierto impacto en el aumento de los costes de transporte a la industria turística de la ciudad.
Para limitar los impactos negativos en las empresas de transporte y turismo, los departamentos intersectoriales del Departamento de Construcción y la Policía de la ciudad acordaron informar al Comité Popular de la ciudad para que ajuste la Decisión 01/2026 en la dirección de permitir que los vehículos comerciales de transporte de pasajeros bajo contrato, específicamente los automóviles de pasajeros de 28 asientos o menos, sin contar a los conductores, puedan operar las 24 horas del día.
Junto con eso, el sector intersectorial del Departamento de Construcción y la Policía de la ciudad de Hanoi propuso que el Comité Popular de la ciudad de Hanoi ajuste la Decisión 01/2026 en la dirección de permitir que los camiones pickup circulen como automóviles de pasajeros en el área. Esta propuesta tiene como objetivo armonizar el objetivo de reducir la congestión del tráfico y los requisitos de desarrollo socioeconómico, al tiempo que elimina las dificultades para las empresas y las personas.
