Segun estadisticas del Departamento de Policia de Trafico de la Policia de la ciudad de Hanoi del 1 de marzo al 20 de septiembre de 2025 las fuerzas funcionales han procesado 26.529 casos de infraccion relacionados con el uso de cascos con una cantidad total de multas estimada en mas de 15,6 mil millones de VND y detencion temporal de mas de 3.000 vehiculos.
Entre ellos 4.693 casos de estudiantes (que representan el 17 6%) y 729 casos de padres de estudiantes (que representan el 2 3%) fueron procesados. En comparacion con el mismo periodo de 2024 el numero de infracciones ha disminuido casi un 39% lo que demuestra la eficacia inicial en el trabajo de propaganda y manejo de infracciones.
Ante la situacion anterior el Comite de Seguridad Vial de la ciudad de Hanoi ha emitido el Documento No. 173/BATGT-VP solicitando a los departamentos departamentos ramas y organizaciones y al gobierno de base que continuen implementando resueltamente y eficazmente el Plan No. 16/KH-BATGT sobre la implementacion de la normativa que obliga a usar cascos que cumplan con los estandares tecnicos nacionales para los conductores y ocupantes de motocicletas motocicletas electricas y bicicletas electricas.
Un representante del Comite de Seguridad Vial de la ciudad de Hanoi dijo que la mayoria de las infracciones son no usar cascos (16.856 casos) o no usar cinturones incorrectos. Muchas personas todavia usan cascos de moda que no cumplen con los estandares lo que conlleva un alto riesgo de causar traumatismo craneoencefalico en caso de accidente.
Ademas la situacion de la produccion y el comercio de cascos de mala calidad y que no cumplen con las normas sigue siendo compleja lo que requiere que las agencias funcionales intensifiquen las inspecciones y el tratamiento estricto de las violaciones.
El Comite de Seguridad Vial de la ciudad de Hanoi solicita al Departamento de Industria y Comercio a la Policia de la ciudad de Hanoi al Departamento de Educacion y Formacion al Departamento de Salud al Departamento de Justicia y al Comite Popular de las comunas y barrios que coordinen estrechamente la promocion de la propaganda el control del mercado de cascos y fortalezcan el manejo de infracciones como: no usar cascos cascos falsos cascos de moda al participar en el trafico o comerciar con cascos que no cumplen con los estandares.
El Comite de Seguridad Vial de la ciudad de Hanoi enfatizo que la ciudad se ha fijado el objetivo de construir una cultura de trafico segura moderna disciplinada y humana en la que la imagen de la gente con cascos adecuados se convierta en un estilo de vida civilizado de la capital.
Usar cascos de forma correcta y correcta no solo es un requisito legal sino tambien un acto para proteger la vida y la salud de los propios participantes en el trafico.
