En la tarde del 18 de septiembre el Comite Popular de la ciudad de Can Tho tuvo una reunion de trabajo con una delegacion de la Agencia de Cooperacion Internacional de Japon (JICA) para escuchar un informe sobre el Proyecto de desarrollo de la red de transporte de la region del Delta del Mekong (DBSCL) adaptada al cambio climatico de la ciudad de Can Tho (Proyecto 1) y el Proyecto de mejora y ampliacion de la ruta que conecta Can Tho - Hau Giang (Carretera Nacional 61C).
Los dos proyectos anteriores han sido aprobados y propuestos por el Primer Ministro en junio de 2025 con el objetivo de invertir para construir y completar la red de carreteras nacionales carreteras interprovinciales que atraviesan la ciudad de Can Tho de acuerdo con la Planificacion de la red de carreteras la Planificacion de la region del Delta del Mekong y la Planificacion de la ciudad de Can Tho.
Junto con eso esta la respuesta a la creciente demanda de transporte; la expansion del espacio de desarrollo la creacion de condiciones para la formacion de nuevas areas urbanas la adaptacion y la mitigacion del cambio climatico...
Segun un informe del Comite de Planificacion e Inversion en la Construccion de Obras de Transporte y Agricultura de Can Tho el Proyecto de mejora y ampliacion de la ruta que conecta Can Tho - Hau Giang (Carretera Nacional 61C) tiene mas de 37 km de longitud alcanzando la escala de una carretera de nivel III de llanura con 4 carriles (actualmente 2 carriles) de 23-25 m de ancho.
Este proyecto atraviesa 4 distritos y ciudades de la ciudad de Can Tho y la antigua provincia de Hau Giang (ahora 9 comunas y barrios de la ciudad de Can Tho). La inversion total estimada es de mas de 5.179 mil millones de VND de los cuales mas de 3.556 mil millones de VND son prestamos al Gobierno japones y el resto es capital de contrapartida.
Se espera que en octubre de 2025 se aprueben los resultados de la seleccion de contratistas y se firmen contratos de consultoria comenzando la encuesta y la elaboracion de informes de investigacion de prefactibilidad. Se espera que a finales de este año se presente al Consejo Popular para que apruebe la resolucion de politica de inversion. 2027 inicio de la construccion y finalizacion en 2030.
Para el Proyecto 1 hay 2 componentes. La Parte 1 es la mejora y ampliacion de la Carretera Nacional 61C tramo que atraviesa la ciudad de Can Tho (antigua) de mas de 10 km de longitud carretera de nivel III de llanura de 23 m de ancho. El punto de inicio de la interseccion con la Carretera Nacional 1 en el barrio de Cai Rang; el punto final en el puente Trau Hoi (interseccion antigua Can Tho – Hau Giang).
La subparte 2 es la carretera que conecta el distrito de O Mon el distrito de Thoi Lai la ciudad de Can Tho (antigua) con el distrito de Giong Rieng la provincia de Kien Giang (antigua). El punto de inicio esta en el barrio de O Mon (Can Tho); el punto final esta adyacente a la comuna de Giong Rieng la provincia de An Giang (antigua distrito de Giong Rieng la provincia de Kien Giang). La longitud total es de mas de 25 km carretera de nivel III llanura ancha 4 carriles de
La inversion total del Proyecto 1 se estima en mas de 8.780 billones de VND de los cuales mas de 5.733 billones de VND provienen de prestamos ODA de JICA mas de 3.046 billones de VND de capital de contrapartida. Se espera que en septiembre de 2025 se organice la seleccion de contratistas consultores para la encuesta elabore un informe de investigacion de prefactibilidad a finales de 2025 para su aprobacion en 2027 inicio de la construccion y finalizacion en 2030.
El Comite de QLDA tambien propuso asignar capital para la preparacion de la inversion a mediano plazo para el periodo 2021-2025 y en 2025 la fuente del presupuesto local para el proyecto.
El Vicepresidente del Comite Popular de la ciudad de Can Tho Vuong Quoc Nam informo que los dos proyectos anteriores contribuyen a crear un impulso para promover el desarrollo socioeconomico de manera rapida y sostenible creando una premisa para el cambio de la estructura economica hacia la adaptacion al cambio climatico promoviendo a la ciudad de Can Tho como centro y motor del desarrollo socioeconomico para la region del Delta del Mekong.
Por lo tanto los lideres del Comite Popular de la ciudad de Can Tho solicitaron a JICA que continue acompañando y apoyando a la ciudad en la inversion y el desarrollo en coordinacion con el inversor en el momento de la elaboracion del informe de estudio de prefactibilidad el informe de estudio de factibilidad... para que se ajuste a los requisitos del patrocinador y las regulaciones de la ley vietnamita.
