28 funcionarios y residentes caen en un callejon sin salida por... esperar a la subasta
Despues de muchos años de suspension de operaciones el muelle de ferry Con Khuong - Thanh Loi (conexion de la ciudad de Can Tho con la provincia de Vinh Long) se esta convirtiendo en un 'fenomeno' del despilfarro y el estancamiento en la gestion del muelle y el trafico fluvial interior. No solo los bienes publicos se estan deteriorando sino que la vida de docenas de miembros de la Cooperativa de Transporte (HTX GTVT) Thanh Loi tambien se encuentra en un callejon sin salida.
El Sr. Thai Cong Danh - Presidente del Consejo de Administracion de la Cooperativa de Transporte Thanh Loi dijo que la cooperativa ha sido autorizada para operar desde 2012 y ha invertido sistematicamente en infraestructura segun los requisitos de las agencias funcionales. En 2018 el Comite Popular del distrito de Ninh Kieu organizo una subasta del muelle de ferry Con Khuong con una duracion de operacion de 3 años. La unidad ganadora de la subasta tuvo que pagar casi 18 mil millones de VND equivalentes a 494 millones de VND/mes. Posteriormente esta unidad firmo
Sin embargo en julio de 2020 la parte ganadora de la subasta dejo de operar inesperadamente. En 2021 estallo la epidemia de COVID-19 lo que obligo a la Cooperativa Thanh Loi a detenerse y esperar a organizar una nueva subasta. Desde entonces el muelle se ha abandonado. “Durante muchos años no hemos tenido ingresos pero todavia tenemos que pagar los intereses bancarios al banco alquilar el muelle para amarrar y reparar el ferry cada año. A finales del año pasado la cooperativa tuvo que vender un ferry para obtener dinero para renovar
Segun el Sr. Duong Van Luot - miembro de la cooperativa muchos miembros de la cooperativa han pedido prestamos para comprar ferries desde el primer dia de su fundacion y hasta ahora todavia estan cargando con deudas. “Solo espero que el estado organice pronto una nueva subasta para que podamos operar tener ingresos para mantener a nuestras familias” - dijo el Sr. Luot.
El cierre del muelle no solo causo dificultades a 28 miembros de la cooperativa sino que tambien afecto en gran medida la vida de las personas a ambos lados del rio Hau.
El Sr. Ngo Van Chin residente cerca del muelle Thanh Loi dijo que antes viajar en barco solo tomaba 15 minutos por un precio de 6.000 VND ahora tener que cruzar el puente Can Tho toma hasta 45 minutos y el costo es el doble. “Muchos ancianos estudiantes pequeños comerciantes no tienen suficientes condiciones para viajar en barco. Los estudios y los negocios se ven afectados” añadio el Sr. Le Van Dung (comuna de Tan Quoi).
El nuevo muelle esta abandonado el antiguo muelle necesita ser reconstruido y sigue funcionando
De hecho ambos extremos del muelle ahora se estan volviendo desolados. La casa de espera del muelle Thanh Loi es aprovechada por la gente como lugar para secar cocodrilos y criar ganado; el camino al muelle esta derrumbado y la hierba silvestre crece densamente. En el lado de Con Khuong (Can Tho) la casa de espera tambien se encuentra en estado de deterioro convirtiendose en un lugar para pescar para la gente.
El Sr. Bui Van Kiet presidente del Comite Popular del barrio de Cai Khe (ciudad de Can Tho) informo que el muelle de ferry Con Khuong anteriormente gestionaba el distrito de Ninh Kieu pero segun las nuevas regulaciones en el Decreto 140/2025/ND-CP ahora se ha asignado al Comite Popular del barrio.
Estamos trabajando con la unidad de consultoria de valoracion para redefinir el precio inicial luego estableceremos un consejo y presentaremos a la aprobacion del Comite Popular de la ciudad. La organizacion de la subasta se llevara a cabo lo antes posible' dijo el Sr. Kiet.
Sin embargo el retraso que se prolonga desde 2021 hasta ahora hace que la opinion publica se pregunte sobre la eficacia de la gestion de los muelles en la ciudad de Can Tho.
Segun la Decision 2047/QD-UBND de 2017 el muelle de pasajeros Con Khuong - Thanh Loi esta planificado como muelle de tipo 1 que necesita ser invertido en el desarrollo. Mientras tanto el antiguo muelle de pasajeros de Can Tho (calle Tran Phu) que estaba en el area de eliminacion sigue operando descaradamente aunque no cumpla con las condiciones legales.
Segun la confirmacion del Departamento de Gestion Urbana del distrito de Ninh Kieu (antiguo) el muelle Tran Phu aun no tiene contrato de arrendamiento de superficies de agua y tierras y todavia esta gestionado por el Ministerio de Transporte. Sin embargo este muelle todavia tiene una extension de operacion 'temporal' para satisfacer las necesidades de la poblacion y hasta ahora no ha habido movimientos para detener las operaciones.
Un muelle que esta bien planificado e invertido esta abandonado y un muelle que no cumple con las condiciones legales sigue operando - esa realidad esta mostrando una paradoja preocupante en el trabajo de gestion de muelles fluviales nacionales en Can Tho.
