Puente de Bien Long con Gia Lam construyo 3 muelles, el riesgo de construccion se detuvo

HỮU CHÁNH |

Hanoi - El puente de carretera que cruza el rio Duong corre el riesgo de detener la construccion cuando se completa 3 muelles. La interseccion lenta es la causa del progreso del proyecto.

En julio de 2023, se inicio la construccion del puente de carretera bajo el proyecto para mejorar la ruta de transporte de agua del rio Duong. Para septiembre, el contratista comenzo la construccion del campo.

El trabajo tiene el primer punto en la antigua interseccion del puente Duong en la calle Ngo Gia Tu, Distrito Long Bien; El punto final en la interseccion entre Ha Huy Tap Street y Phan Dang Luu Street, distrito de Gia Lam, a unos 100 metros del antiguo puente Duong, aguas abajo.

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The Road Bridge cruza el rio Duong para comenzar en julio de 2023. Foto: Huu Chanh

Segun el informe de la Junta de Gestion de Proyectos Ferroviarios, el Ministerio de Transporte (ahora el Ministerio de Construccion - Inversor), el paquete XL02 (Duong Bridge) ha completado el pilar T3; Para dos torres T4, T5 ha completado la construccion del pilar, esta llevando a cabo la construccion de las torres en llamas; La salida alcanzo el 43.7% del valor del contrato (230.2/526.5 mil millones de VND).

Actualmente, tanto los viaductos como las rutas en ambos extremos de Long Bien y Gia Lam no han podido ejecutar porque no hay terreno.

"Actualmente, el Puente Road solo esta construyendo pilares T4 y T5 en el lecho del rio, que se completara en el segundo trimestre de 2025. Si no se cambia a la construccion de vigas del puente, a partir de julio de julio, el proyecto debe detener la construccion del puente de la carretera debido a la falta de tierra" - Sr. Mai Xuan Tan - Director de Duong Duong Derrofing Management (Board Project Management Board).

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El contratista esta construyendo dos pilares de T3 y T4 en el medio del rio Duong. Foto: Huu Chanh

El Sr. Pham Van Nam, jefe del contratista de la compañia de acciones conjuntas del Grupo Dat Phuong, dijo que debido a que la viga Bridge se construyo con una tecnologia de casting en voladizo, era necesario terminar las vigas del rio que deben completarse en la orilla para crear simetria.

Sin embargo, el suelo en los largos distritos de Bien y Gia Lam no tenia, por lo que los puentes se construyeron en la cama del rio que se encontraba sin ociosidad, incapaz de construir vigas simetricas con pilares T4 y T5.

Segun el representante del inversor, si a fines de julio, la localidad no entrego el terreno, el contratista tambien estaba lleno de trabajo, obligado a suspender la construccion y reubicacion de toda maquinaria, equipo y mano de obra a otros trabajos.

En el caso de la autorizacion oportuna del sitio en junio de 2025, el inversor instara y dirigira a los contratistas a fortalecer los recursos humanos, los equipos de construccion, tratar de completar el proyecto y poner en funcionamiento y uso en el segundo trimestre de 2026.

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No se ha entregado las instalaciones de Gia Lam. Foto: Huu Chanh
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El lado de Long Bien tambien esta enredado con muchos hogares. Foto: Huu Chanh

Segun la Junta de Gestion de Proyectos Ferroviarios, el proyecto con un area total de uso de la tierra debe eliminarse aproximadamente 4.96 HA/141 hogares (el distrito de Long Bien es de aproximadamente 3.33ha/55 hogares; el distrito de Gia Lam es de aproximadamente 1.63 hogares de ha/86). La financiacion de la autorizacion del sitio es de 650 mil millones de dong.

Actualmente, el nuevo proyecto se ha entregado mas del 8%, principalmente tierras publicas, la tierra es administrada por las agencias y 16/14/16 hogares en el pie del dique (en el distrito de Long Bien) afectado.

Actualmente, Long Bien District esta llevando a cabo un recuento y determinando el origen de la tierra de los hogares dentro del alcance de la autorizacion del sitio, sin realizar procedimientos para mover la estacion de conteo de electricidad en la posicion de construccion T2.

El distrito de Gia Lam esta llevando a cabo una evaluacion de los borradores de planes de compensacion, apoyo y reasentamiento para publicitar el borrador del plan, no reubicar los trabajos de infraestructura tecnica. La implementacion sigue siendo muy lenta (aun no se ha completado el dibujo de la posicion de reasentamiento, aun no se ha completado la evaluacion del borrador del plan).

Por lo tanto, la autorizacion del sitio no cumple con el programa de entrega el 30 de mayo de 2025 segun lo indique el Comite Popular de la Ciudad.

La Junta de Gestion de Proyectos Ferroviarios solicito a los distritos de Gia Lam y Long Bien que implementen urgentemente la autorizacion del sitio y la reubicacion de trabajos de infraestructura tecnica para entregar el terreno en junio; En el cual, se da prioridad a la residencia temporal para unos 27 hogares y estaciones de medicion de electricidad de electricidad de Long Bien para entregar una parte del suelo para la construccion de articulos que incluyen pilares M1, T1, T2 y T6 para construir el equilibrio del puente de carretera.

HỮU CHÁNH
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