El camino que conecta las provincias montañonias del norte es la construccion

Construccion inacabada, falta de señales de advertencia

El Proyecto de Conexion de Transporte en las provincias montañosas del norte con una inversion total de mas de VND 6,000 mil millones para acortar el viaje de los centros economicos y economicos de Lai Chau, Lao Cai, Yen Bai y otras localidades relacionadas con la capital de Hanoi.

El proyecto consta de 2 rutas. En particular, la ruta Nghia Lo (Yen Bai) con la autopista Noi Bai - Lao Cai tiene una longitud de aproximadamente 53 km, que se espera que funcione 5 años (de 2019-2024).

Como señalo el periodico PV Lao Dong, la seccion que pasa el distrito de Van Chan (perteneciente al paquete XL-11) fue construida por Dong Do Group Joint Stock Company, aunque estaba demasiado programado, pero solo se hizo una parte del volumen.

A lo largo de la ruta, muchos sitios de construccion inacabados, falta de señales de advertencia en areas peligrosas, potencialmente inseguras para las personas y los vehiculos.

El maestro Thi Thuy Tien (que trabaja en un jardin de infantes de Luong) dijo: "Desde mi casa hasta la carretera a traves de Suoi Quyen Commune, hay un camino de tierra y deslizamientos de tierra muy dificil. Muchas otras secciones con rocas y pozos profundos hacen que las personas se caigan y se rompan las piernas. Los dias lluviosos fregoneses, los maestros tienen que abandonar el coche muchas veces en el camino, caminar 3 - 4 km a la clase a la clase".

Accidente laboral mortal durante la construccion

Segun la gente local, el proyecto de construccion se retrasa, lo que dura muchos años que afecta en gran medida el viaje de la gente.

Muchos segmentos en un lado son deslizamientos de tierra, un lado es luy pero la falta de pilas, las señales de advertencia crean una trampa para los usuarios de la carretera, especialmente de noche.

Sin mencionar que el proceso de construccion tambien a menudo ocurre accidentes laborales. El Sr. Dang Kim Ly, presidente del Comite Popular de la Comunidad de Suoi Quyen, dijo: Mas recientemente, alrededor de 13h en 9.5, el Sr. L.T.S conducia una excavadora (la seccion de Dong Do Group Joint Stock Company) cuando de repente una gran roca desde arriba, golpeaba la excavadora.

Como resultado, la excavadora estaba gravemente dañada y el Sr. S murio lamentablemente.

A traves de encuestas, muchos articulos, como cajas, terraplenes contra deslizamientos de tierra a lo largo del camino, tienen señales de calidad no garantizada, agrietadas y agrietadas ...

Algunas secciones de contratistas usan cemento para parchear; Muchas cajas no procesadas todavia se ponen en construccion.

El 7.6, intercambiando con Lao Dong, el Sr. Tran Nhat Phong, subdirector de la Junta de Gestion de Proyectos 2, Ministerio de Construccion (representante de inversores), hasta ahora el paquete XL-11 (debido a 3 empresas conjuntas) acaba de construir un 40% y ha ampliado el progreso a junio de 2026.

En el caso de los trabajadores que mueren por accidentes laborales, justo despues de recibir la informacion, la unidad coordino con las autoridades y las autoridades locales para estar presentes en la escena, aclarando la causa.

Al mismo tiempo, ordenar a los contratistas que cumplan estrictamente con las regulaciones sobre seguridad laboral, verifique a fondo el terreno, los procesos y las maquinas antes del trabajo del trabajo.

Segun el Director Adjunto de la Junta de Gestion de Proyectos 2, debido al area resistente y al despacho de sitio, todavia es lento, lo que lleva al progreso de la construccion insatisfactorio.

Con respecto al reflejo del reportero en la seccion de la compañia de acciones conjuntas del grupo Dong Do, el Sr. Tran Nhat Phong dijo que instara a la consultoria de supervision y el contratista se reorganizo y superara.