Registrado durante la hora punta de la mañana del 21 de agosto, el sistema de señales de prohibición y señales de aviso de desvío de tráfico ha sido instalado completamente por las fuerzas funcionales, fácil de observar en ambos extremos de la calle Kham Thien (dirección de intersección con Le Duan y Ton Duc Thang - De La Thanh), así como en los cruces a lo largo de la ruta.
El número de taxis y coches de contrato de menos de 8 plazas que originalmente ocupaban una densidad muy alta en esta ruta ha disminuido significativamente. La mayoría de los conductores han tomado la iniciativa de captar información y cambiar de dirección.
Sin embargo, a través de la observación real en el primer día de aplicación, todavía hay algunos casos de taxis que, debido a que no prestaron atención a las señales, todavía se mueven hacia la calle Kham Thien durante las horas prohibidas.
La grave congestión del tráfico prolongada no ocurrió. Sin embargo, debido a la lluvia que hizo que el flujo de motocicletas se moviera lentamente, combinado con una gran cantidad de vehículos de pequeños callejones que se precipitaban a la carretera, en algunos cruces de callejones como el callejón Chợ Khâm Thiên, el callejón Cống Trắng... todavía se registró congestión local en algunos momentos.
Viviendo en el callejón del mercado de Kham Thien durante muchos años, la Sra. Pham Thi Hoan (barrio de Van Mieu - Quoc Tu Giam) compartió que esta calle es originalmente una calle "punto negro" de congestión debido a la gran densidad de vehículos que se concentran en el área central cada hora punta.
Desde que existen soluciones piloto, así como la prohibición oficial de taxis y vehículos de contrato de menos de 8 plazas, la situación de congestión ha disminuido significativamente en comparación con antes. Sin embargo, los resultados reales aún no han alcanzado el nivel esperado por la gente debido a la presión de las motocicletas y los vehículos personales en hora punta que sigue siendo muy alta. Esperamos que las agencias funcionales continúen teniendo más soluciones de desvío de tráfico sincrónicas para resolver por completo el punto negro de congestión en esta calle", expresó la Sra. Hoan.
El Sr. Pham Huy Minh, un taxista, dijo que había tomado la iniciativa de obtener información de antemano para ajustar la ruta de trabajo. "Cuando supe que la calle Kham Thien estaba prohibida para taxis en hora punta, esta mañana tomé la iniciativa de cambiar la ruta de viaje a través de la calle Ton Duc Thang. En general, la ruta no ha cambiado demasiado y no afecta el tiempo de viaje, excepto en el caso de tener que recoger o dejar pasajeros a lo largo de la calle Kham Thien durante las horas prohibidas, lo que será más difícil tanto para los conductores como para los clientes", dijo el Sr. Minh.
Según el plan de organización del tráfico anunciado por el Departamento de Construcción de Hanoi, la restricción de taxis y vehículos de contrato de menos de 8 plazas en la calle Kham Thien se implementa a partir de hoy, 21 de agosto de 2026.
En las horas punta de la mañana de 6 a 9 de la mañana, se prohíbe que los taxis y los coches de contrato de menos de 8 plazas (sin incluir a los conductores) operen en dirección desde el área de Nguyen Luong Bang - O Cho Dua hasta la calle Le Duan.
Por la tarde, de 16:00 a 19:30, los vehículos anteriores tienen prohibido operar en dirección desde la calle Lê Duẩn hasta Nguyễn Lương Bằng - Ô Chợ Dừa.
La normativa no se aplica a los días festivos, sábados y domingos.
Esto se considera una solución urgente para desviar la infraestructura de la ciudad de Hanoi para reducir la carga de uno de los ejes de transporte más estrechos y concurridos del centro de la capital.
Los ciudadanos y los conductores de vehículos deben elegir proactivamente rutas adecuadas, evitando circular en horas prohibidas.
