El proyecto de construccion de un cruce de nivel diferente entre la calle Vanh-bang-long 3.5 y Thang Long Avenue, distrito de Hoi Duc fue aprobado por el Consejo de Administracion de la Ciudad de Hanoi mediante una resolucion de iniciativa de inversion a partir de 2022.
Segun el Comite de la Ciudad de Hanoi, la construccion del proyecto de conexion de la Zona 3.5 con la avenida Thang Long tiene como objetivo completar el sistema de infraestructura de transporte segun lo planeado, conectarlo y explotarlo de manera racional con la estructura de infraestructura de transporte ya construida.
Al mismo tiempo, se reduce el atasco de trafico, contribuye al desarrollo de la produccion y el comercio, acelera la velocidad de formacion de zonas urbanas en la region, promueve el desarrollo economico y social de la capital en general.
La obra tiene un total de inversion de aproximadamente 2.384 mil millones de VND, de los cuales el costo de compensacion, apoyo a la liberacion de la superficie y el reasentamiento es de aproximadamente 387 mil millones de VND, administrado por la Junta de Gestion de Proyectos de Construccion de Obras Civiles de la Ciudad de Hanoi.
El proyecto de construccion de la interseccion incluye turbinas de rama que combinan el tunel de enlace.
De acuerdo con ello, el tunel de enlace directo se construyo en la direccion de Le Trong Tan (ahora Huangtung) a la carretera nacional 32, el corazon de la linea coincide con Huangtung, con una disposicion de 4 carriles con una longitud total de 975 m.
El tramo que pasa por debajo de Thang Long Avenue diseña un tunel cerrado de 150 metros de largo; el lado de Huang Tung Road diseña un tunel abierto de 157,5 metros de largo, un muro de 220 metros de largo; el lado de la carretera nacional 32 diseña un tunel abierto de 157,5 metros de largo, un muro de 200 metros de largo.
El resto es el borde de la rueda; el puente de la rama de la turbina esta basado en el concreto de coto de acero de resistencia de 2.346 m de longitud en 4 brazos, el ancho de la plataforma de 8,8 m dispone de 2 carriles de vehiculos, el muro de la barrera de coto de acero de longitud total de 785,5 m en 8 posiciones detras de las baldosas.
En este proyecto de enlace, la estructura de la boveda cerrada de concreto de cota de acero se coloca sobre el sistema de clavijas de concreto de cota de acero de proyeccion de fuerza D400; la escala de la superficie transversal es de 18,5 m (mapa interior, 2 paredes de la boveda), la longitud de la boveda cerrada es de 150 m.
La estructura del tunel de hormigon de hueso de acero se coloca sobre el sistema de clavijas de hormigon de hueso de acero D400; la dimension de la superficie transversal es de 18,5 m (mapa interior, 2 paredes de la boveda), la longitud del tunel de hueso por lado es de 157,5 m.
Segun el registro de la Oficina de Trabajo, el proyecto se inicio el pasado 23 de febrero y el contratista esta reuniendo la maquinaria y liberando la superficie para la construccion.
