Según el plan de desvío de tráfico del Departamento de Construcción de Hanoi, del 14 de marzo al 31 de mayo de 2026, algunos tramos de la calle Nguyen Trai, con una longitud total de más de 1 km, serán vallados para servir a la construcción del proyecto de prevención de inundaciones en el área urbana. La cercación tiene como objetivo garantizar la seguridad vial durante la construcción de nuevas líneas de alcantarillado a lo largo de la calle Nguyen Trai con una longitud total de aproximadamente 1,2 km, en el distrito de Thanh Xuan.
Específicamente, en la calle Nguyen Trai, el tramo desde la zona urbana de Royal City hasta el cruce de Nguyen Trai - Vu Trong Phung (792 m de largo), el contratista construirá vallas fijas en segmentos de 20 a 30 m de largo. El ancho de excavación de la carretera es de aproximadamente 4,6 m, el ancho de la valla es de 5,6 m. El área de construcción está ubicada en medio de la superficie de la carretera en dirección desde Nga Tu So hasta la carretera de circunvalación 3 para construir la línea de alcantarillado de caja.
Después de la barricada, el ancho de la superficie de la carretera restante en dirección desde Nga Tu So hasta la carretera de circunvalación 3 es de un promedio de 5 a 12 m por lado de la barricada para que los vehículos circulen localmente a través del área de construcción.
El contratista construirá en segmentos de 20 a 30 m de longitud. Después de completar cada tramo, la unidad de construcción debe restaurar la estructura de la superficie de la carretera a la capa de asfalto igual a la elevación de la superficie de la carretera existente antes de implementar el siguiente segmento para garantizar la seguridad vial después de recuperar las barreras.
En las ubicaciones excavadas a través del área del punto de apertura de la mediana en la calle Nguyen Trai, las agencias funcionales prohíben a los vehículos de las rutas y callejones que conectan con la calle Nguyen Trai dentro de un rango de 50 m (contando desde el comienzo de la barrera hacia Nga Tu So) dar la vuelta en el punto de apertura de la mediana. Los vehículos que viajen directamente por la calle Nguyen Trai en dirección a la carretera de circunvalación 3 darán la vuelta en el siguiente punto de apertura de la mediana para moverse hacia Nga Tu So.
Para el área de construcción a través de la intersección de Cu Loc - Nguyen Trai, los automóviles de la calle Cu Loc tienen prohibido girar a la izquierda y dar la vuelta en el punto de giro en el pilar DR31. Los vehículos darán la vuelta en el punto de apertura de la mediana en el pilar DR32 o en el punto de apertura de la mediana debajo de la estación de Thuong Dinh. Al mismo tiempo, las fuerzas funcionales agregarán vallas blandas para limitar que las motocicletas que vayan en sentido contrario crucen el área de la barrera para girar a la izquierda o dar la vuelta, causando inseguridad vial.
El tramo desde el cruce de Nguyen Trai - Vu Trong Phung hasta el paso peatonal frente a la Universidad de Ciencias Sociales y Humanidades (de 317 m de largo) estará vallado móvilmente, construido gradualmente en segmentos de 10 m de largo y 4 m de ancho. El área de excavación está ubicada debajo de la superficie de la carretera, a 0,5 - 1,5 m del borde del bordillo en dirección desde Nga Tu So hasta la carretera de circunvalación 3 para construir la línea de alcantarillado en caja. El ancho de la superficie de la carretera restante es de un promedio de 16 - 18 m para que los vehículos pasen por el área de construcción.
En este tramo, el contratista organiza la construcción por la noche, de 22:00 a 5:00 de la mañana siguiente. Después de cada turno de construcción, la superficie de la carretera se restaurará a la capa de asfalto grueso a la misma altura que el estado actual antes de implementar el siguiente tramo para garantizar la seguridad vial.
Junto con eso, el tramo desde el puente peatonal frente a la Universidad de Ciencias Sociales y Humanidades hasta el cruce de Nguyễn Trãi - Nguyễn Tuân (149 m de largo) también está vallado móvilmente, construyendo gradualmente cada segmento de 10 m de largo. El ancho de excavación de la carretera es de aproximadamente 2 m, el ancho de la valla de 3 m; la ubicación de excavación está a 0,5 - 1,5 m del borde del bordillo en dirección desde Ngã Tư Sở hasta la carretera de circunvalación 3 para construir la línea de alcantarillado.
Después de la valla, el ancho promedio restante de la superficie de la carretera es de 17 a 20 m para que los vehículos circulen localmente por el área de construcción. La construcción también se lleva a cabo de 22:00 a 5:00 de la mañana siguiente y se restaura la superficie de la carretera a la capa de alfombra gruesa antes de pasar al siguiente segmento.
