En los ultimos tiempos el trabajo de organizacion y ajuste del trafico en Hanoi ha sido eficaz contribuyendo a reducir la congestion garantizar la seguridad y mejorar la capacidad de circulacion. Soluciones como la division de carriles razonables el ajuste de las señales de trafico el control de infracciones y la reorganizacion de la infraestructura han ayudado inicialmente a que el orden del trafico cambie positivamente especialmente en las zonas donde ocurren con frecuencia atascos.
Registrado en algunas rutas y cruces que acaban de ser ajustados como Dinh Thon – Pham Hung Vu Quynh – Me Tri Nguyen Xien (tramo del callejon 171) Minh Khai (zona del callejon Hoa Binh) Chu Huy Man – Nguyen Lam Co Linh – Thach Ban Phan Trong Tue – Cau Buou muestra que la congestion ha disminuido significativamente y la seguridad vial ha mejorado.
Segun el Departamento de Construccion de Hanoi la unidad ha organizado la prohibicion de camiones de mas de 10 toneladas en las horas pico de la mañana y la tarde en algunas rutas como Phuc La - Phan Trong Tue - Cau Buou; al mismo tiempo ha desviado los camiones en direccion a la Carretera Nacional 1A - carretera provincial 427 - eje de desarrollo sur - Carretera Nacional 3.5. Sin embargo todavia hay una situacion en la que algunos camiones grandes violan las horas pico causando obstruccion del trafico en algunos momentos.
Junto con eso el Comite de Restauracion de Obras de Infraestructura de Transporte de Hanoi ha ajustado el punto de giro en el cruce de Pham Hung – Dinh Thon cerrando el punto de giro antiguo y abriendo un nuevo punto de giro a unos 200 metros limitando asi los conflictos de trafico y poniendo fin a la circulacion en sentido contrario. En el cruce de Vu Quynh – Me Tri la apertura de un punto de giro adicional tambien contribuye a reducir la presion del trafico.
Un representante del Departamento de Construccion dijo que de los 12 cruces y ejes de carreteras que se han invertido y ajustado hasta ahora 9 proyectos se han completado y han demostrado su eficacia y se espera que los 3 proyectos restantes se completen antes del 31 de diciembre de 2025. A traves de la evaluacion real las soluciones cumplen inicialmente el objetivo de reducir los conflictos aumentar la capacidad de circulacion y garantizar la seguridad vial.
Los residentes que viven alrededor de la ruta Phan Trong Tue dijeron que desde que se restringieron los camiones grandes en las horas pico la carretera se ha vuelto mas despejada el viaje es mas conveniente y seguro.
Segun el master Vu Hoang Chung experto en transporte la congestion en Hanoi se debe a muchas razones como la infraestructura limitada la falta de conciencia de los usuarios de la via y la forma de organizacion inadecuada. En este contexto el manejo de los 'nucleos' con soluciones tecnicas especificas como cerrar la franja de separacion abrir el carril derecho continuamente y distribuir los vehiculos en horarios especificos esta mostrando resultados claros. Los ajustes que parecen pequeños pero que tienen el mismo enfoque estan contribuyendo a ayudar a que el trafico de la capital avance gradualmente.
