Temiendo cruzar un puente deteriorado
El puente Do Moc cruza el río Thoa, ubicado en la carretera DH. 42C, construido en 1984. Esta es una importante ruta de transporte que conecta la Carretera Nacional 1, DT. 627B, barrio de Duc Pho, comuna de Lan Phong con el área del puerto de My A; y también es la principal ruta de transporte de mercancías y mariscos de la gente de la región.
Después de más de 40 años de operación, el puente ya no cumple con los requisitos de desarrollo actuales. Con una longitud de unos 156 m, pero la calzada del puente tiene solo 4,5 m de ancho y no tiene barandillas de protección, por lo que el tráfico por el puente es muy difícil, especialmente cuando los vehículos se evitan entre sí.
El Sr. Nguyen Van Hoang, un residente que cruza regularmente el puente Do Moc, dijo: "El puente es estrecho, está muy deteriorado y no tiene barandillas, por lo que todos los que lo cruzan están preocupados. Nosotros, la gente, solo esperamos tener un nuevo puente pronto para viajar de manera más segura".
Lo que más preocupa a la gente es que el puente Đò Mốc es actualmente un puente de aliviadero, por lo que a menudo se inunda profundamente en la temporada de lluvias e inundaciones. En ocasiones, el agua sube de 1 a 1,6 m, lo que provoca la interrupción total del tráfico.
Compartiendo la misma preocupación, la gente de la comuna de Lan Phong durante muchos años todavía está preocupada al cruzar el puente Van Ha 1 en la carretera Gieng Tien - Bien Thach Thang.
Construido en 2000, el puente Van Ha 1 tiene casi 200 m de largo y cruza el río Thoa. Después de más de dos décadas de operación, la obra ha sufrido muchos daños. La superficie del puente presenta grietas en las juntas verticales, causando fuertes sacudidas cuando los vehículos circulan.
Muchas ubicaciones en el cuerpo del estribo, pilares y vigas del puente tienen la capa protectora de hormigón desprendida, dejando al descubierto la armadura que ha sido corroída; algunos cimientos de pilares en medio del río están gravemente erosionados.
Cada vez que pasa un camión, el puente tiembla violentamente. Mirando los lugares donde el hormigón se desprende y el acero se revela, todos están inquietos", compartió el Sr. Tran Tan Thanh, en la comuna de Lan Phong.
Ante el riesgo de inseguridad, la localidad ha colocado señales de límite de carga de 5 toneladas. Sin embargo, esta es solo una solución temporal. El transporte de materiales de construcción, productos agrícolas y mercancías entre ambos lados del puente enfrenta muchos obstáculos, lo que aumenta los costos de producción.
Esperando fuentes de capital para reemplazar puentes débiles
El Sr. Nguyen Ngoc Tuong, vicepresidente del Comité Popular de la comuna de Lan Phong, dijo que el puente Van Ha 1 ha sido incluido en la lista de puentes débiles durante muchos años, pero hasta ahora no ha sido invertido para su reemplazo. Mientras tanto, la demanda de tráfico y transporte de mercancías a través de esta área es cada vez mayor. Por lo tanto, la localidad espera mucho que el Comité Popular Provincial se preocupe pronto por asignar capital para invertir en la nueva construcción del puente.
Esta es una necesidad extremadamente urgente, no solo para garantizar la seguridad vial de las personas, sino también para contribuir a resolver los cuellos de botella de la infraestructura, creando condiciones favorables para el desarrollo socioeconómico local en el futuro", propuso el Sr. Nguyen Ngoc Tuong.
Con respecto al puente Đò Mốc, según la investigación del periodista, la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Obras Civiles e Industriales de la provincia ha presentado al Comité Popular Provincial un informe proponiendo la política de inversión para el proyecto del puente Đò Mốc y la carretera de acceso. El proyecto tiene una inversión total estimada de 140 mil millones de VND del presupuesto provincial, implementado en el período 2027 - 2029.
Según la propuesta, se construirá un nuevo puente para reemplazar el puente aliviadero existente, combinando el sistema de carreteras de acceso en ambos extremos del puente para garantizar una conexión de tráfico fluida entre las dos orillas del río Thoa.
El Sr. Võ Minh Châu, presidente del Comité Popular del barrio de Trà Câu, dijo que la inversión en la nueva construcción del puente Đò Mốc es muy necesaria, contribuyendo a satisfacer las necesidades de transporte actuales y futuras, creando un impulso para el desarrollo de la localidad y las áreas vecinas.
