LTS: Para lograr el objetivo de convertirse en el centro logistico mundial, Vietnam necesita desarrollar infraestructura, incluido un sistema de puertos. Sin embargo, este sistema se considera hoy en dia como deficiente en cantidad y calidad.
Por lo general, en Hanoi, uno de los principales centros de transporte de productos basicos del pais, alrededor de 25,000 empresas que operan en el campo de la logistica, pero en la decision No. 287/QD -BXD, 21 de marzo de 2025 del Ministerio de Construccion, Hanoi solo tiene un largo puerto de Bien Proboca. Se dice que la "sed" del puerto de puerto poco profundo en Hanoi es muy urgente. Pero ademas de los esfuerzos para completar, la historia del desarrollo de puertos superficiales todavia existe muchas situacion dolorosa.
Se alquilan carteles, el personal esta de visita
Un dia de marzo, el periodista Lao Dong estuvo presente en la tierra para la construccion de ICD My Dinh Shallow Port ubicado en Duc Thuong Commune, distrito de Hoai Duc, ciudad de Hanoi. El proyecto es invertido por el comercio internacional y la compañia de acciones conjuntas de inversion (ILS).
Segun el informe de la periodista, el estado actual del proyecto es casi un terreno vacio, con solo una parte del proyecto para maquinaria, materiales y una puerta de saludo con la letra Cang can ICD My Dinh.
Aqui, los periodistas no ven ninguna construccion en movimiento.
Pero, contrariamente al silencio del proyecto, en la zona de la entrada aparecen anuncios de alquiler de terrazas con el numero de telefono.
Un protector del proyecto dijo que el proyecto alquilaba un terreno (unos 10.000 VND por m2) y instruia a los periodistas a llamar al numero de telefono que se proporcionaba en el mar.
A traves de la guia de la guardia, en el papel de alguien que necesitaba alquilar un terreno para hacer un campo de deportes, PV fue presentado por un hombre llamado T a la Sociedad Anonima de Inversion Comercial y Servicios Internacionales (Interserco - ILS) para el intercambio.
Dentro de la sala de reuniones de la empresa Interserco, T se apresuro a decir que en la zona del puerto se encontraban dos unidades de alquiler de terrenos.
¿Ya llegaron al proyecto? Todavia quedan 6.000 m2 de la parte que ya has limpiado y que ya esta saludando a los inquilinos. El contrato se firmara cada dos años. El precio de venta de tu lado esta estimado en 20.000 rupias por metro cuadrado.
Preguntado por que cuando se encuesto el precio del alquiler de la parcela en el proyecto, se informo solo de 10.000 a 15.000 VND / m2, T respondio que antes habia un precio diferente porque las dos unidades estaban alquilando la parcela de forma automatica, y cuando la empresa de demolicion termino, el mecanismo de precios era diferente.
T tambien señala que, segun el plan, no se permite el techo aqui, por lo que solo es adecuado para el tipo de mini-patio de futbol, y que si se construye un techo al estilo de un campo de pickleball, es posible que no lo permita la administracion local. Si lo haces, es tu responsabilidad.
Incluso, cuando PV expreso su preocupacion de que la actividad comercial podria verse afectada si el proyecto de construccion del puerto se reinicia, T afirmo que podria comprometerse durante 2 años el contrato no tendria ningun problema.
Si lo solicitas, en dos años puedes comprometerte. En realidad, el proyecto deberia ser por etapas. El area de la puerta que hace el ultimo debe ser alquilado por el señor T.
¿Que dice el jefe de la compañia?
Aunque las señales de alquiler de la superficie del proyecto ICD My Dinh en Taiwan son bastante claras (hay una placa de alquiler de la superficie, proteccion de la revelacion, y empleados de la empresa invitados). Pero cuando los periodistas llegaron a confirmarlo, el jefe de la compañia ILS dio una explicacion muy ambigua.
En la reunion con el periodista a fines de marzo, el Sr. Trieu Van Bang, director general adjunto de Comercio Internacional de Comercio e Inversion de Servicios (Interserco -Ils) dijo que el proyecto ha eliminado mas del 99%. "Basicamente, no tenemos problemas, pero en el progreso de la autorizacion del sitio, hay cosas para seguir el proceso", dijo Bang.
Cuando se le pregunto si el proyecto aun no se habia implementado pero si estaba siendo alquilado, el Sr. Peng no lo confirmo directamente, sino que dijo que la empresa no habia hecho ningun negocio en el terreno.
Pero cuando PV le mostro la placa de alquiler de terrenos que estaba colgada en el terreno donde se construyo el Puerto ICD My Dinh (ex-Doc), el Sr. Peng dijo que era una placa de publicidad para alquilar en otras direcciones: "Esta es mi placa, mi numero de telefono". Es decir, el ICD tenemos muchos proyectos en muchos lugares, y esto es lo que estamos extendiendo.
PV continuo mostrando a Bing la imagen de T - quien habia hablado con PV - quien confirmo: "Si, es cierto". Este hombre esta encargado de la infraestructura de negocios para mi y explica: "Este T es un empleado de bajo nivel. Ella tiene un contrato de arrendamiento de terrenos de tierra firme aqui. Los que manejan el KPI tienen que tener otra opinion".
Hablando con el periodico Lao Dong, el abogado Nguyen Thu Trang, subdirector del bufete de abogados HEVA, dijo que las disposiciones generales de la ley, el estado con licencia de inversion, asignacion de tierras y arrendamiento de tierras para crear condiciones para que los inversores completen el proyecto a tiempo. Por lo tanto, el arrendamiento de la tierra cuando el proyecto aun no se ha completado no es consistente con las disposiciones de la ley.
Las condiciones de arrendamiento de tierras deben responder completamente al articulo 45 y 46 de la ley de tierras. En particular, el arrendamiento de la tierra debe tener un certificado derecho de uso de la tierra (punto A, clausula 1, articulo 45), completo la construccion de acuerdo con la planificacion detallada de la construccion y el proyecto de inversion aprobado y aprobado (Punto B, Clausula 1, Articulo 46).
"Ademas, el arrendamiento de terrenos cuando el proyecto no esta terminado implica muchos riesgos. Por ejemplo, durante la construccion, la infraestructura no esta terminada, los vehiculos de construccion que ingresan a la obra pueden implicar el riesgo de perdida de seguridad vial, seguridad laboral y contaminacion ambiental", expreso el abogado Nguyen Thu Trang.
En la pagina de la Sociedad Anonima de Inversion Comercial y Servicios Internacionales (ILS) se presenta: Proyecto de puerto seco ICD My Dinh en Duc Thuong, distrito de Hoi An, ciudad de Hanoi. El proyecto tiene una superficie de 18 hectareas. Capacidad: 150.000 TEU. Inversion total: 1.704 millones de VND
La mañana del 6 de enero de 2017, ILS celebro la ceremonia de la tierra del proyecto. En ese momento, la compañia dijo que el progreso del proyecto era el siguiente:
Etapa 1: Completado en uso en 2018 Articulos de obras: patio, casa de inspeccion, almacen vinculado, almacen CFS, almacenamiento en frio, almacen de distribucion, oficina, sistema de seguridad ... con un area de mas de 10ha.
Fase 2: Completar las restantes partidas de obra, concluir la inversion de construccion para poner todo el proyecto en operacion en 2020.
Se espera que el proyecto sea un nuevo lugar comun para empresas con un sistema de almacenamiento estandar completo: depositos de aduanas, almacenes CFS, almacenes refrigerados, almacenes de comercio electronico, oficinas de trabajo de la agencia de aduanas, compañias navieras, etc.
