La información de la Administración de Aviación Civil de Vietnam indica que la Circular que regula los mecanismos y políticas para la gestión de los precios de los servicios en el campo de la aviación civil, incluidas muchas políticas para reducir los precios de los servicios de control de vuelo, despegue, aterrizaje de aeronaves y servicios en los aeropuertos entrará en vigor oficialmente a partir del 1 de julio de 2026.
Según las nuevas regulaciones, los vuelos de formación y entrenamiento de pilotos no combinados con operaciones comerciales en Vietnam no tendrán que pagar por el uso de servicios de control de vuelo de salida, llegada y despegue y aterrizaje de aeronaves en los primeros 36 meses a partir de la fecha de realización del primer vuelo de formación.
Para las aerolíneas con una gran cantidad total de pagos mensuales por servicios, la política de descuento se aplica en diferentes niveles.
Específicamente, para los servicios proporcionados para vuelos internacionales, las aerolíneas con facturas de pago de más de 125. 000 USD a menos de 250. 000 USD tienen un descuento del 1,5%; de 250. 000 USD a menos de 750. 000 USD tienen un descuento del 2,5%; de 750. 000 USD a menos de 1,5 millones de USD tienen un descuento del 3,5%; de 1,5 millones de USD o más tienen un descuento del 5%.
Para los vuelos nacionales, las aerolíneas con facturas totales de pago de más de 5 mil millones de VND a menos de 10 mil millones de VND tienen una reducción del 1,5%; de 10 mil millones de VND a menos de 15 mil millones de VND tienen una reducción del 2,5%; de 15 mil millones de VND a menos de 30 mil millones de VND tienen una reducción del 3,5%; de 30 mil millones de VND o más tienen una reducción del 5%.
La Circular también estipula grandes incentivos para las aerolíneas vietnamitas que participan por primera vez en la explotación del mercado del transporte aéreo. En consecuencia, los primeros vuelos solo tendrán que pagar el 50% del precio del servicio de despegue, aterrizaje del avión y operación de vuelo de ida y vuelta decidido por el Ministerio de Construcción en un plazo de 36 meses a partir de la fecha de explotación del primer vuelo.
Para las nuevas rutas internacionales que no han tenido una aerolínea operativa regular durante al menos 12 meses antes, la aerolínea operadora aplicará un precio equivalente al 50% del precio de los servicios de despegue, aterrizaje y control de vuelo.
El período de incentivo en los aeropuertos internacionales de Noi Bai, Tan Son Nhat, Da Nang, Phu Quoc, Cam Ranh es de 12 meses a partir de la fecha de inicio del primer vuelo.
En los aeropuertos de Cat Bi, Vinh, Can Tho, Lien Khuong, Phu Bai, Buon Ma Thuot, Van Don, Tho Xuan, Dong Hoi, Tuy Hoa, Chu Lai, Pleiku, Phu Cat, Con Dao, Dien Bien, Ca Mau, Rach Gia, el período de aplicación de la promoción es de 24 meses.
Para los vuelos regulares que la Administración de Aviación Civil de Vietnam solicita transferir a otro aeropuerto para desarrollar el mercado del transporte aéreo, el precio del servicio de despegue y aterrizaje de aeronaves se aplica al 90% del nivel regulado dentro de un plazo de 24 meses.
La Circular también estipula muchos casos con descuentos especiales. Específicamente, helicópteros, vehículos aéreos no tripulados, vehículos voladores ultraligeros o aeronaves que tengan que aterrizar fuera del plan debido a razones de clima, técnicas, emergencia de pasajeros, terrorismo, guerra o solicitud de una agencia estatal competente se cobrarán al 50% del precio regulado.
Para los vuelos de formación de pilotos no combinados con operaciones comerciales, el nivel de cobro es solo el 30% del precio normal.
Además, los niños de 2 a menos de 12 años al utilizar los servicios de atención al pasajero en el aeropuerto se aplican a un precio equivalente al 50% del precio regulado.
La Circular también especifica el mecanismo de cálculo de precios para muchos otros servicios, como el alquiler de estacionamientos de aeronaves, pasarelas, mostradores de facturación, cintas transportadoras de equipaje, clasificación automática de equipaje, servicio técnico comercial en tierra, recarga de combustible de aviación y concesión de derechos de operación de servicios en aeropuertos.
Para el servicio de transporte de pasajeros aéreo nacional regular de clase económica básica, el precio del billete se divide en 5 grupos de distancias de vuelo, desde menos de 500 km hasta 1.280 km o más.
El precio máximo ya incluye la cantidad total que los pasajeros tienen que pagar por el billete de avión, pero no incluye el impuesto al valor agregado, las tarifas de seguridad, los precios de los servicios para los pasajeros en el aeropuerto y los servicios adicionales.
