Segun la Comision de Promocion y Apoyo a la Inversion de la provincia de Quang Ninh (IPA), la IPA ha presidido, guiado a muchos inversores y empresas que han escrito propuestas para implementar proyectos en la provincia con una inversion total de aproximadamente 117.639 mil millones de dong.
Entre ellos, el proyecto de energia eolica en la provincia de Quang Ninh, propuesto por la compañia B. Grimm Power (Tailandia), que tiene una inversion prevista de 160 millones de dolares.
Proyecto de plantas de energia de biomasa y modelo de inversion economica verde, economia circulante, desarrollo de credito de carbono en la provincia, propuesto por Greenlink Da Nang Company y YNC Company, Corea del Sur, propuesta, un capital de inversion esperado de US $ 65 millones.
Proyecto de grupo industrial en el este de la presa de HA, inversion total estimada de VND 825 mil millones y el proyecto 1 fase del Parque Industrial Uong BI, la inversion total estimada de VND 3,000 mil millones propuesta por Shinec Junk Stock Company ....
El proyecto de urbanizacion en la zona norte de la bahia de la puerta de la luz, con una inversion prevista de 60,000 millones de VND, fue propuesto por Pacific Construction Group Ltd.
En particular, este inversor propone construir un tunel terrestre a traves de la bahia de Cua Luc, cuya inversion se espera sea de 10.000 millones de dong.
Se esperaba que el proyecto del tunel Xuyen Cua Luc Bay se iniciara en 2019 y se completara en 2025, lo que contribuye a reducir la carga para el puente Bai Chay, el puente arterial que conecta las dos areas de las areas este y occidental de la ciudad de Ha Long mostrando señales de sobrecarga y obstruccion incluso despues de solo un pequeño accidente.
Este proyecto fue considerado como la obra del siglo de Quang Ninh con una gran cantidad de capital, que requiere una tecnologia y una tecnica muy altas.
El proyecto del tunel de Xuyen Luc Bay en ese momento tenia una inversion total de mas de 9,780 mil millones de VND, organizado del presupuesto de la provincia de Quang Ninh. En particular, el plan de capital para el periodo de 2018-2020 es de mas de 3.000 mil millones de dong, el periodo 2021 - 2025 supera los 6,766 mil millones de dong.
Segun el diseño, el tunel de la carretera a traves de Cua Luc Bay se encuentra en paralelo con el puente Bai Chay, con 6 carriles, la longitud total de toda la ruta es de aproximadamente 2.750 m, de los cuales, la longitud del tunel es de aproximadamente 2.140 m (incluidos 1,000m de tuneles ahogados y un tunel de 1,140 m).
El subsuelo se encuentra bajo el mar a no mas de 17 m de la superficie del agua (el subsuelo de Thu Thiem es de 24 m). Los vehiculos pueden circular a 60 km/h. El tunel puede soportar un terremoto de 6 grados.
Para preparar este proyecto, Quang Ninh invito a muchos expertos nacionales y extranjeros de renombre a participar en el estudio, la exploracion geologica y el terreno de la zona de construccion del tunel, ya que la ubicacion elegida para abrir el tunel es extremadamente compleja geologicamente, se encuentra profundamente bajo el mar y el numero de barcos que pasan es demasiado grande.
Sin embargo, Quang Ninh suspendio la implementacion del proyecto para concentrar los recursos para otras obras de transporte especialmente importantes, incluidos el Puente 1 (Puente de la Amistad) y el Puente 3 (Puente de la Peninsula), para servir a la expansion del espacio urbano despues de la fusion de los distritos de Ho Chi Minh y Ha Long.
