El Aeropuerto Internacional de Van Don es el primer aeropuerto privado de Vietnam, que lleva 7 años en funcionamiento.
Para satisfacer las necesidades de desarrollo en la nueva etapa, el Ministerio de Construcción ha emitido una decisión ajustando la planificación del aeropuerto - Planificación del Aeropuerto Internacional de Van Don para el período 2021-2030, visión hasta 2050.
En consecuencia, en el período 2021-2030, continuar manteniendo la terminal de pasajeros T1 existente para satisfacer una capacidad de aproximadamente 2,5 millones de pasajeros/año. Visión hasta 2050, nueva planificación de la terminal de pasajeros T2 hacia el sur, con una capacidad de aproximadamente 5,0 millones de pasajeros/año; terminal de pasajeros T3 hacia el norte de la Torre de Control de Tráfico Aéreo con aproximadamente 12,5 millones de pasajeros/año.
Para la terminal de carga, en el período 2021-2030, la planificación en el noreste alcanza una capacidad de aproximadamente 5.000 toneladas de carga/año. Visión hasta 2050, ampliar la terminal de carga para alcanzar una capacidad de 200.000 toneladas de carga/año.
En la nueva planificación, además de construir una segunda pista de despegue y aterrizaje, ampliar el estacionamiento a unas 34 ubicaciones, construir terminales de pasajeros T2, T3 y terminales de carga con una capacidad de 200.000 toneladas/año, el aeropuerto también está planificado sincrónicamente con un sistema logístico de aviación, un complejo de reparación, mantenimiento, revisión de aeronaves... e infraestructura técnica moderna.
Este ajuste no surge de la necesidad de explotación inmediata, sino que refleja la visión de desarrollo a largo plazo del país.
Según la Planificación General para el Desarrollo del Sistema de Aeropuertos de Vietnam, el Aeropuerto Internacional de Van Don está identificado como uno de los aeropuertos internacionales importantes del norte.
Si antes, el Aeropuerto Internacional de Van Don se identificaba como la puerta de entrada para el transporte de pasajeros para el desarrollo turístico, ahora está planificado según el modelo de un centro de aviación multifuncional, integrando el transporte de pasajeros, mercancías, logística e industria de la aviación.
Recientemente, Sun Group, el inversor del Aeropuerto Internacional de Van Don, junto con HAECO, Japan Airlines y Toyota Tsusho, acaba de firmar un acuerdo de cooperación para investigar la inversión en un complejo de mantenimiento, reparación y revisión de aeronaves (MRO) con una escala de aproximadamente 360 millones de dólares en el Aeropuerto Internacional de Van Don.
Se espera que el proyecto se convierta en uno de los centros MRO más grandes de Vietnam, capaz de recibir simultáneamente muchos aviones de fuselaje ancho y estrecho según los estándares internacionales. Este no es solo un proyecto de inversión individual, sino también una pieza importante, que abre una dirección para el desarrollo de la industria de la aviación con alto valor añadido, mejorando gradualmente la capacidad de autonomía técnica de la aviación vietnamita y participando más profundamente en la cadena de valor de la aviación global.
